2012年10月，汽車行業(yè)專家陳光祖做客鳳凰汽車，與我們分享了當(dāng)前汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀和問題，陳老認(rèn)為，汽車零部件行業(yè)正在面臨生死轉(zhuǎn)型，而零部件行業(yè)的發(fā)展與整車制造行業(yè)息息相關(guān)，尤其是對于自主品牌，零部件行業(yè)必然成為整車產(chǎn)業(yè)的支撐，也就是曾經(jīng)陳老提出的“得零部件者的天下”的理論。而零部件產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新模式應(yīng)是一種“雁行模型”，比較合適，一群雁往前飛行時，總有一個“領(lǐng)飛者”，而大多數(shù)雁群是“跟飛者”，對此，陳老與多個網(wǎng)站合作，推出以中國百家奇特零部件企業(yè)為代表的“百奇苑”專欄訪談事，以及準(zhǔn)備在2013年中國汽車工業(yè)的60周年珍貴時刻，把訪談材料整理出來，還有陳老多年來對零部件的一些專著合在一起，編寫成“百奇”一書，正式出版問題進(jìn)行通報。百奇活動始于2011年9月，時隔一年，年近80的陳光祖游走于全國領(lǐng)先的零部件公司，共計80多家，并與企業(yè)老總暢談零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，挖掘優(yōu)秀零部件企業(yè)的創(chuàng)新模式，此活動得到了業(yè)界領(lǐng)袖們的支持，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞、原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)、中國汽車工業(yè)協(xié)會名譽(yù)會長胡信民均為百奇活動題詞表示支持。

　　汽車零部件行業(yè)面臨三酷

　　陳光祖認(rèn)為，當(dāng)前我們汽車零部件面臨的形勢是十分嚴(yán)峻的，當(dāng)初歸納，認(rèn)為“三酷”：一是越來越嚴(yán)酷的整零關(guān)系。進(jìn)入21世紀(jì)，國際汽車業(yè)正加緊立行一種新的國際整零分工模式，即汽車廠商將工作重心轉(zhuǎn)向越來越頻繁產(chǎn)品研發(fā)和市場爭奪戰(zhàn)的領(lǐng)域中，以適應(yīng)競爭日益白熾化、稍縱即逝的個性化競爭的需求。這樣無力顧及眾多的零部件產(chǎn)品研發(fā)和市場工作，而將大量的零部件產(chǎn)品立行外企，讓更多的供應(yīng)商來承擔(dān)。這樣對供應(yīng)商提出更高的要求，它必須在產(chǎn)品研發(fā)開始，就要和汽車廠商立行協(xié)同和互動開發(fā)工作，汽車廠商要什么產(chǎn)品，你就能給什么產(chǎn)品，甚至汽車廠商沒有想到的產(chǎn)品，你已經(jīng)準(zhǔn)備好了，而且產(chǎn)品是相當(dāng)?shù)母叨?，具有很?yán)格的技術(shù)壟斷化程度，以使在眾多供應(yīng)商競爭中占據(jù)有利的優(yōu)勢，在零部件供應(yīng)商內(nèi)部也同樣立行新型分工，不僅需要一級供應(yīng)商，而且需要二級、三級、以至四季、五級供應(yīng)商，以及售后服務(wù)供應(yīng)商的分工要求，以使通過專業(yè)和細(xì)分化分工，把專業(yè)化，以至專門化技術(shù)創(chuàng)新做更深入，更細(xì)致，使于逐級供應(yīng)商立行集成和整合，這在“百奇”企業(yè)中已經(jīng)有這樣的企業(yè)，而且做的還很不錯。

　　二是越來越嚴(yán)酷的國際性汽車法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的實施。這種國際性汽車法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)多常存強(qiáng)制性要求十分嚴(yán)格，主要可分為四個方面內(nèi)容：即安全、節(jié)能、環(huán)保和回收，現(xiàn)在國家都相應(yīng)的制定我國自己的汽車法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，如前面介為實施國Ⅲ排放，為技術(shù)給錢鬧得不可開交，還是我們零部件水平一時達(dá)不到水平而引起的，現(xiàn)在有些地區(qū)要立行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，又遇到不少問題，包括柴油汽車的后處理系統(tǒng)，氮氧化物處理器，包括尿素的供應(yīng)，還有顆粒處理等，很多系統(tǒng)供應(yīng)工程，對零部件廠商提出一系列新要求，這就需要零部件企業(yè)不斷的進(jìn)行創(chuàng)新，跟上形勢要求，而“百奇”中就有這樣典型的企業(yè)，他們敢于進(jìn)取迎難而上，克服種種巨大困難，掌握核心技術(shù)，走向國際一流企業(yè)的水平，給我們做出好榜樣。

　　三是越來越嚴(yán)酷的不斷演現(xiàn)中的新能源汽車零部件，新能源汽車零部件是近來剛興起的一個新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，大家認(rèn)為，電動汽車的市場化、規(guī)?；?、商品化發(fā)展關(guān)鍵是決定于零部件水平的提升和成本的降低，這樣才有可能將新能源汽車，主要是電動汽車走進(jìn)千家萬戶，才能起到為國家實現(xiàn)節(jié)能減排艱巨的任務(wù)。在“百奇”中我們要選擇國內(nèi)優(yōu)秀的新能源零部件供應(yīng)商，特別是動力電池方面的供應(yīng)商，看看他們是怎么為新能源汽車的發(fā)展先行一步，為發(fā)展新能源汽車作出貢獻(xiàn)的。