近日，依據(jù)天津大學(xué)機(jī)械學(xué)院李佳教授研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)的圓柱齒輪剮齒加工技術(shù)，天津大學(xué)和長(zhǎng)沙機(jī)床有限責(zé)任公司合作研發(fā)的“數(shù)控剮齒機(jī)床”通過(guò)了由中國(guó)工程院院士作為主任委員的專家鑒定委員會(huì)鑒定。鑒定專家組認(rèn)為，數(shù)控剮齒加工技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

　　應(yīng)用剮齒技術(shù)可以加工傳統(tǒng)工藝無(wú)法完成的加工內(nèi)容。李佳介紹，這一技術(shù)在改進(jìn)工藝、節(jié)約成本等方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，由于采用干式切削技術(shù)，更加節(jié)能環(huán)保。該技術(shù)可廣泛應(yīng)用于汽車、船舶、航空航天、軍工、能源、風(fēng)力發(fā)電等齒輪加工制造相關(guān)行業(yè)。

　　開(kāi)創(chuàng)齒輪加工新工藝的重要意義不僅在于填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，還打破了德國(guó)人在這一技術(shù)上的壟斷，更令人興奮的是，這是一次真正根據(jù)生產(chǎn)需要，依靠高校科研平臺(tái)針對(duì)性地解決制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大技術(shù)難題，從而為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)的成功的合作案例，是通過(guò)產(chǎn)學(xué)研用的緊密合作，依靠原始創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車配套技術(shù)達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的重要突破。

　　據(jù)了解，實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)變速箱的國(guó)產(chǎn)化是近年來(lái)我國(guó)汽車生產(chǎn)中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。天津天海同步器有限公司與李佳教授的科研團(tuán)隊(duì)有長(zhǎng)期合作關(guān)系。2007年，該公司在為國(guó)產(chǎn)自動(dòng)變速箱配套時(shí)發(fā)現(xiàn)，其中的關(guān)鍵零件無(wú)法用現(xiàn)有的加工方法達(dá)到圖紙要求，而這個(gè)問(wèn)題不解決，自動(dòng)變速箱的國(guó)產(chǎn)化便無(wú)從談起。帶著生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題，天海公司再次與李佳帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)合作。李佳和團(tuán)隊(duì)成員經(jīng)過(guò)反復(fù)研究實(shí)驗(yàn)，終于開(kāi)發(fā)出了一套新技術(shù)，按照工件表面成形原理，李佳把它形象地稱為“圓柱齒輪剮齒加工”。

　　目前，通過(guò)圓柱齒輪剮齒加工法生產(chǎn)的零件精度已經(jīng)達(dá)到了國(guó)外汽車配套標(biāo)準(zhǔn)要求，但李佳說(shuō)，原理的建立只是起點(diǎn)，為了該技術(shù)在生產(chǎn)中大面積推廣應(yīng)用，還要做大量工作。目前，他的團(tuán)隊(duì)正在著力對(duì)切削機(jī)理、刀具設(shè)計(jì)原理等進(jìn)行更加深入的研究，“只有把相關(guān)的理論問(wèn)題全部解決，我們才能真正有底氣地說(shuō)，中國(guó)擁有世界領(lǐng)先的剮齒技術(shù)。”