一年一度的人大、政協(xié)兩會(huì)已于3日拉開(kāi)帷幕，兩會(huì)提案一直都是社會(huì)關(guān)注的話(huà)題。隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)日益發(fā)展壯大，汽車(chē)已越來(lái)越多的出現(xiàn)在普通家庭中，隨著國(guó)家一系列重大政策的出臺(tái)以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)于整體經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用等，人們對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注程度越來(lái)越高?；诖?，筆者認(rèn)為關(guān)于汽車(chē)行業(yè)的提案在今年也將會(huì)成為兩會(huì)上最受關(guān)注的焦點(diǎn)。
　　
　　零部件產(chǎn)業(yè)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，零部件產(chǎn)業(yè)將會(huì)隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。在兩會(huì)舉辦期間，關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的提案?jìng)涫荜P(guān)注，筆者認(rèn)為汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)也會(huì)得到一定的推動(dòng)作用。
　　
　　從2009年初開(kāi)始，為幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，政府出臺(tái)了一系列的產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃。其中，對(duì)于占有經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)地位的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，推出了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》?！镀?chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》細(xì)則包括培育汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)、加快老車(chē)報(bào)廢更新財(cái)政補(bǔ)貼、清理公路收費(fèi)、政府采購(gòu)自主品牌比例、促進(jìn)規(guī)范汽車(chē)消費(fèi)信貸、規(guī)范二手車(chē)發(fā)展、加快城市交通體系建設(shè)、完善企業(yè)兼并重組、支持企業(yè)研發(fā)等內(nèi)容。在兩會(huì)期間，汽車(chē)界代表們定會(huì)針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則做出相應(yīng)提案。并據(jù)業(yè)界猜測(cè)：汽車(chē)下鄉(xiāng)及發(fā)展新能源汽車(chē)，將成為兩會(huì)期間的熱點(diǎn)議題。
　　
　　據(jù)了解，汽車(chē)下鄉(xiāng)做為《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》當(dāng)中重要的部分之一，主要受益者將會(huì)是微客和輕卡。除了從2009年1月20日至12月31 日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅之外，國(guó)家還將從今年3月1日起至12月31日止，安排50億元對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購(gòu)輕型載貨車(chē)及購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量微型客車(chē)，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。
　　
　　調(diào)整政策的出臺(tái)將會(huì)帶動(dòng)微客及輕卡的市場(chǎng)需要，那么微客及輕卡零部件市場(chǎng)的需求量也會(huì)隨之增加。雖然汽車(chē)下鄉(xiāng)實(shí)施細(xì)則還未公布，但隨著兩會(huì)的召開(kāi)，我們相信經(jīng)過(guò)兩會(huì)代表的群策群力，定能將利好政策進(jìn)一步的細(xì)化和完善。進(jìn)一步真正實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)汽車(chē)內(nèi)需，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)以及汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
　　
　　新能源汽車(chē)有望成提案集中區(qū)，或?qū)?dòng)蓄電池及節(jié)能環(huán)保零部件相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。
　　
　　在《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》還有一個(gè)重要的組成部分，就是實(shí)施新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，以推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。中央財(cái)政安排補(bǔ)貼資金，支持節(jié)能和新能源汽車(chē)在大中城市示范推廣，并強(qiáng)調(diào)要以新能源汽車(chē)為突破口，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　　
　　在3月2日，全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福向全國(guó)政協(xié)十一屆二次會(huì)議提交了5份提案，包括盡快出臺(tái)甲醇汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、盡快完善與嚴(yán)格執(zhí)行反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法等。
　　
　　李書(shū)福認(rèn)為，甲醇燃燒熱效率高、排放清潔，且相對(duì)于其他節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)品研發(fā)投入相對(duì)低。因此，他建議國(guó)家發(fā)改委、工信部及標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)盡快完成甲醇汽車(chē)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作，或者借鑒新能源車(chē)輛準(zhǔn)入管理辦法制訂甲醇車(chē)的準(zhǔn)入管理辦法，通過(guò)劃區(qū)域試點(diǎn)運(yùn)行等措施推動(dòng)這一節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品盡快得以應(yīng)用。從李書(shū)福提交的提案當(dāng)中，我們不難看出。具有節(jié)約環(huán)保型的汽車(chē)零部件在今后的汽車(chē)零部件供應(yīng)當(dāng)中肯定會(huì)占有一定的市場(chǎng)份額。