博云新材是我國先進復合材料領(lǐng)域龍頭企業(yè)，主營產(chǎn)品包括飛機剎車副、航天用炭\\炭復合材料、環(huán)保型高性能汽車剎車材料和高性能模具材料，依托國內(nèi)粉冶領(lǐng)域泰斗中南大學粉末冶金研究院，技術(shù)背景雄厚。公司是飛機剎車副領(lǐng)域的老牌企業(yè)，擁有多年生產(chǎn)經(jīng)驗，生產(chǎn)的產(chǎn)品除了供應俄制圖系客機和波音737客機以外，還涉及了國防軍工行業(yè)。

　　目前公司最大的業(yè)績增長點在汽車剎車片業(yè)務(wù)方面。借助在超硬材料領(lǐng)域的技術(shù)儲備，公司在汽車剎車片方面發(fā)展神速，公司已擁有10項國家專利，3項美國專利，并成為中國一汽集團、東風汽車、長安汽車、上汽通用五菱、長豐獵豹、比亞迪、力帆汽車等汽車主機廠的主要配套廠家，技術(shù)和客戶儲備十分豐富。目前公司的剎車片產(chǎn)品在性能上和世界第一——日本的阿基勃羅公司的產(chǎn)品相差無幾，但價格只是其十分之一，替代優(yōu)勢明顯。值得關(guān)注的是，公司位于長沙麓谷高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的新廠區(qū)，占地200畝，從最新了解的情況來看，新生產(chǎn)線正在調(diào)試當中，有望于今年上半年全面達產(chǎn)。新廠區(qū)建成后將使公司炭/炭復合材料和剎車材料的生產(chǎn)能力得到大幅提升，剎車片產(chǎn)能將由2010年的800萬片增至2500萬片，供給瓶頸得到根本緩解。產(chǎn)品檔次也將從中低端向中高端拓展，從而拉動剎車片業(yè)務(wù)收入和利潤水平的高速增長。

　　在原有的飛機剎車副方面，公司也亮點頗多，不僅在傳統(tǒng)粉末冶金飛機剎車副領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，還在其他尖端領(lǐng)域取得了突破，炭/炭復合材料就是其中之一。炭/炭復合材料目前是生產(chǎn)火箭發(fā)動機噴管的主要材料，受到了西方發(fā)達國家嚴密的出口限制。而公司研制出了多種以炭/炭復合材料為基礎(chǔ)的火箭噴管，在該領(lǐng)域已經(jīng)取得突破，現(xiàn)在已可以批量生產(chǎn)，成為了我國航天事業(yè)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。同時，公司的炭/炭飛機剎車副也達到了國際先進水平。炭/炭飛機剎車副是現(xiàn)在波音和空客各類客機的主流剎車副，市場空間很大。公司已取得了多個機型的批準證書，市場滲透效果明顯，未來在該領(lǐng)域的發(fā)展前景值得期待。炭/炭復合材料因其耐腐蝕的特性，在太陽能領(lǐng)域的應用也十分廣泛，未來國內(nèi)民用太陽能產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展也將帶動公司炭/炭復合材料在太陽能領(lǐng)域的銷量。

　　除了在剎車副領(lǐng)域的專心經(jīng)營，公司還努力拓展產(chǎn)業(yè)鏈。通過與霍尼韋爾國際公司聯(lián)合競標，公司取得中國商飛C919大型客機機輪、輪胎和剎車系統(tǒng)獨家供應商資格。公司積極配合國家大飛機項目戰(zhàn)略，將通過非公開發(fā)行實施建設(shè)募投項目，以國際合作方式提升我國航空制造產(chǎn)業(yè)的整體水平，提高公司在飛機機輪剎車系統(tǒng)及其配件的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)能力和延伸公司航空產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)了解，增發(fā)方案有望于春節(jié)前后實施。雖然短期內(nèi)該業(yè)務(wù)還不能貢獻利潤，但鑒于大飛機項目的戰(zhàn)略意義，公司的長期發(fā)展可期。

　　二級市場上，該股處于區(qū)間震蕩當中，蓄勢較為充分，多重底構(gòu)筑完畢，日線MACD指標也在低位金叉。鑒于該股良好的成長性以及業(yè)績釋放的確定性，我們認為目前該股安全邊際較高，建議投資者繼續(xù)關(guān)注，逢低吸納。