3月5日,國務院總理溫家寶指出,要以汽車、鋼鐵、造船、水泥等行業(yè)為重點,控制增量,優(yōu)化存量,推動企業(yè)兼并重組,提高產(chǎn)業(yè)集中度和規(guī)模效益。業(yè)內普遍預期,未來中國汽車門檻將提高,汽車準生證將一證難求,現(xiàn)在的汽車企業(yè)將集體迎來一輪大洗牌。
產(chǎn)能過剩,是導致汽車業(yè)被列入調控名單的原因。2009年至2011年,中國連續(xù)三年成為全球汽車銷量最大的市場,跨國車企們不約而同地加快地擴產(chǎn)步伐。據(jù)統(tǒng)計,2015年,中國四大汽車集團——上汽、一汽、東風、長安——的產(chǎn)能規(guī)劃合計超過2100萬輛,銷量排名前12家企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)劃共計達到4040萬輛。中國第一汽車集團進出口公司總經(jīng)理李維斗稱,2011年中國汽車總銷量約1850萬輛,2015年中國汽車市場容量在2500萬輛左右,與4000多萬輛的產(chǎn)能規(guī)劃相比,汽車業(yè)產(chǎn)能過剩的風險加大。