航空工業(yè)：中國航空工業(yè)取得了快速發(fā)展，技術(shù)進(jìn)步明顯。中國商用飛機有限責(zé)任公司2008年成立，正式啟動了大飛機項目。目前，大飛機項目的樣機C919已經(jīng)研制成功，并參加了2010年中國珠海航空航天博覽會、2011年巴黎航空航天博覽會，預(yù)計C919將于2014年實現(xiàn)首飛，2016年取得適航證并投放市場。大型客機C919的成功，將在中國形成一個新興的民用航空產(chǎn)業(yè)，賦予中國機床市場全新的機遇。大飛機項目總投入將達(dá)到2000億元，其中用于制造能力建設(shè)方面的投資將達(dá)到300億元。航空業(yè)對機床要求之高幾乎涵蓋了現(xiàn)代機床的全部成果，包括高速、精密、高效、復(fù)合數(shù)控機床、五軸加工中心等關(guān)鍵制造裝備，以及現(xiàn)代高效刀具。

　　船舶工業(yè)：中國是世界上最具影響力的造船大國之一，2010年，中國造船工業(yè)穩(wěn)定增長，國際市場份額繼續(xù)擴大，造船完工量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到6560萬載重噸，同比增長54.6%，新接訂單7523萬載重噸。2011年1-6月，造船完工量3092萬載重噸，新接訂單2160萬載重噸。中國造船工業(yè)快速發(fā)展，同時面臨激烈的競爭，承受著提高造船效率，降低造船成本的壓力。到2015年，要形成開發(fā)、建造高技術(shù)、高附加值船舶的年造船能力達(dá)到2800萬載重噸，年產(chǎn)量2200萬載重噸；船用低、中速柴油機年生產(chǎn)能力分別達(dá)到600萬千瓦和1200臺。這為機床工業(yè)帶來新機遇，造船企業(yè)著手建立現(xiàn)代化造船模式，需要重型和超重型龍門鏜銑床，數(shù)控落地鏜銑床 ，五聯(lián)動數(shù)控鏜銑床，曲軸車銑中心，大型曲軸磨床等大量高檔大重型數(shù)控機床以及板材加工設(shè)備。

　　汽車工業(yè)：中國汽車工業(yè)持續(xù)多年快速增長，中國已經(jīng)發(fā)展成為世界最大汽車生產(chǎn)國和世界最大的汽車消費市場。2010年，中國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過1800萬輛，同比增長均超過32%。2011年1-6月，中國汽車產(chǎn)銷量均超過900萬輛，預(yù)計2011年中國汽車工業(yè)將保持增長。資料顯示，到2015年，中國汽車工業(yè)排名前10位的企業(yè)，規(guī)劃年產(chǎn)量將達(dá)到3250萬輛左右。這意味著未來幾年，中國汽車工業(yè)將投入巨大資金擴大產(chǎn)能，改造現(xiàn)有的汽車生產(chǎn)線。汽車工業(yè)一直是機床工具行業(yè)最重要的用戶，中國汽車工業(yè)的發(fā)展，孕育著極大的機床市場。汽車制造具有大批量生產(chǎn)的特點，需要大量的高速、高效、高可靠性的數(shù)控機床。

　　電力工業(yè)：能源的短缺，一直是制約中國國民經(jīng)濟發(fā)展的一個瓶頸。為了保持中國經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，中國電力工業(yè)將實施多元化能源供應(yīng)戰(zhàn)略，將高效、清潔能源列為重點發(fā)展的對象，以改變過度依賴煤炭的單一能源的局面。按照規(guī)劃，到2015年，中國非化石能源消費占一次能源消費的比重達(dá)到11%以上，2020年，非化石能源消費比重占一次能源消費比重要達(dá)到15%。為此，在十二五期間，全國電力工業(yè)投資規(guī)模達(dá)到5.3萬億元，其中電源投資2.75萬億元，電網(wǎng)投資2.55萬億元。發(fā)展電力工業(yè)，需要大量高可靠性、大規(guī)格、高剛度的數(shù)控機床，如重型數(shù)控龍門鏜銑床、重型數(shù)控落地鏜銑床、重型立臥車床、葉片加工機床和葉根槽專用加工機床等。

　　這些用戶領(lǐng)域是中國機床市場的重點，對機床的需求量較大，另外還有農(nóng)業(yè)機械、工程機械、紡織機械、鐵路交通等各行業(yè)都在調(diào)整結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級技術(shù)改造，對機床工具產(chǎn)品都有大量的需求，而且這些需求向高檔次發(fā)展的趨勢十分明顯，預(yù)計中國高檔機床進(jìn)口仍將保持增長勢態(tài)。