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軌道交通業(yè)成為中國機床市場新興客戶群

關鍵詞 軌道交通 , 機床|2011-05-30 08:59:35|來源 中國超硬材料網(wǎng)
摘要 機床業(yè)“十二五”發(fā)展空間廣闊2009年我國首次成為世界機床第一大生產(chǎn)國,但我國國內(nèi)所需的高檔數(shù)控機床主要依賴進口,發(fā)展中高檔數(shù)控機床所需的數(shù)控系統(tǒng)和功能部件...

  機床業(yè)“十二五”發(fā)展空間廣闊 

  2009年我國首次成為世界機床第一大生產(chǎn)國,但我國國內(nèi)所需的高檔數(shù)控機床主要依賴進口,發(fā)展中高檔數(shù)控機床所需的數(shù)控系統(tǒng)和功能部件主要來自海外。2010年10月,國務院出臺的《加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》指出,積極發(fā)展以數(shù)字化、柔性化及系統(tǒng)集成技術為核心的智能制造裝備,其中以高檔數(shù)控機床為重中之重。整個“十二五”期間,高端裝備制造業(yè)的發(fā)展將在很大程度上推動機床行業(yè)快速增長。
  以重型機床為例,雖然經(jīng)過近幾年技術改造和產(chǎn)品自主研發(fā)的鍛煉,無論是生產(chǎn)能力還是產(chǎn)品技術水平都有長足進步,但是與國外產(chǎn)品相比還有很大不足。最大的差距體現(xiàn)在核心運行部件的技術水平和運行速度、產(chǎn)品精度保持性、機床可靠性,以及整體機床制造工藝水平與質(zhì)量等幾個方面??煽啃允歉邫n重型機床質(zhì)量的一個關鍵指標。目前,國產(chǎn)數(shù)控重型機床的平均無故障工作時間在300小時左右,而進口的高檔重型機床平均無故障工作時間在2000小時以上。
  隨著中國機床工具行業(yè)產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整力度的增強,數(shù)控機床、高端機床占比明顯增強,低端產(chǎn)品占比持續(xù)降低,目前機床工業(yè)國產(chǎn)化率已提升到70%。國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會常務秘書長羅百輝認為,機床行業(yè)高速增長的同時,進一步加快行業(yè)和產(chǎn)品結構調(diào)整,促進產(chǎn)業(yè)升級,仍是我國機床工業(yè)首要而迫切的任務。
  軌道交通業(yè)成為中國機床市場新興客戶群
  以高速和提速、重載為重點的中國鐵路建設與改造,已經(jīng)步入了發(fā)展的“快車道”。
  從2010年起的5年內(nèi),每年將保持7000億元左右的大規(guī)模投入,從而給機床工業(yè)帶來巨大的商機。同時,到2015年,中國將在22個城市建設79條城市軌道交通線,總投資8820億元,也為機床產(chǎn)品提供了市場。
  軌道交通業(yè)對機床的需求是多方面的。
  其一是機車(電力機車和電傳動內(nèi)燃機車)和車輛制造。
  其二是車輪和車軸制造機日常維護,還有軌道加工和高速鐵路軌枕加工等方面。
  上述這些加工制造急需通用數(shù)控金切機床、如加工中心、數(shù)控立車等,也需要專用數(shù)控金切機床,如軌道板磨床、車軸磨床等,還需要壓力機、折彎機等成形機床。
  顯而易見,軌道交通業(yè)已經(jīng)成為當今中國機床市場一個非常重要的新興客戶群。

 

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