十一五期間（2006-2010年），我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口累計(jì)完成3.72萬(wàn)億美元，出口額從2005年的4267.5億美元增長(zhǎng)到2010年的9334.3億美元，5年間增長(zhǎng)118.7%,年均增長(zhǎng)率為17%。

　　高新技術(shù)產(chǎn)品占比不斷提高

　　“十一五”期間，我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)品占外貿(mào)出口比重從“十五”末期的28.6％增長(zhǎng)到31.2%，高新技術(shù)機(jī)電產(chǎn)品在機(jī)電產(chǎn)品出口中的占比達(dá)到52.8%，比“十五”末期提高2.5個(gè)百分點(diǎn)。高技術(shù)含量的機(jī)電產(chǎn)品出口大幅增長(zhǎng)，在“十一五”期間實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，成為這一時(shí)期機(jī)電產(chǎn)品出口增長(zhǎng)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的主要拉動(dòng)力，如中國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ARJ21-700飛機(jī)首次批量出口到西方市場(chǎng)；液晶電視出口已經(jīng)幾近完全取代傳統(tǒng)CRT電視，出口額占比已達(dá)九成；中國(guó)自主品牌的小轎車(chē)已開(kāi)始出口德國(guó)、意大利等國(guó)，表明我國(guó)汽車(chē)的技術(shù)性能和安全性能已接近或達(dá)到國(guó)際高端市場(chǎng)要求。太陽(yáng)能電池出口異軍突起，發(fā)展迅猛，在后金融危機(jī)時(shí)代搶占了綠色能源發(fā)展的國(guó)際制高點(diǎn)。

　　電子電器產(chǎn)品仍為我國(guó)第一大機(jī)電出口類(lèi)別，但增速放緩，占比下降。

　　1.總體情況。“十一五”時(shí)期，包括家電及消費(fèi)類(lèi)電子、通訊產(chǎn)品、自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及零部件、電子元器件等在內(nèi)的我國(guó)第一大類(lèi)出口產(chǎn)品電子電器的出口額從“十五”末期的2748.2億美元增長(zhǎng)到“十一五”末期的5424.5億美元，年均增長(zhǎng)率為15%，略低于機(jī)電產(chǎn)品出口均速，占比由“十五”末期的64%下降到“十一五”末期的58%，但仍為我國(guó)第一大類(lèi)機(jī)電出口產(chǎn)品。其中自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及零部件出口額從“十五”末期的剛越過(guò)1000億美元大關(guān)增長(zhǎng)到“十一五”末期的1800多億美元，增量最大，但由于基數(shù)已經(jīng)較大，年均增速較緩僅為12%，家電及消費(fèi)類(lèi)電子出口明顯增長(zhǎng)乏力，年均增幅僅為8%，但通信設(shè)備及零件、電子元器件、電工器材增長(zhǎng)較快。

　　2.電信設(shè)備出口已形成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我國(guó)電信設(shè)備出口從上世紀(jì)90年代末期起步，“十一五”期間出口增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益明顯提高，通信設(shè)備及零件出口額從近500億美元增長(zhǎng)到超過(guò)1000億美元大關(guān)，年均增幅為18%。以華為、中興等為代表的中國(guó)電信設(shè)備制造企業(yè)已發(fā)展成為居世界前列的跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)品已遍布世界100多個(gè)國(guó)家并已進(jìn)入跨國(guó)公司長(zhǎng)期占據(jù)的歐美高端市場(chǎng)，而且自主創(chuàng)新能力迅速提高，在眾多核心技術(shù)領(lǐng)域逐步從跟隨者轉(zhuǎn)變?yōu)樾袠I(yè)領(lǐng)先者。在通訊終端產(chǎn)品領(lǐng)域，我國(guó)已成為世界手機(jī)生產(chǎn)、出口基地，手機(jī)產(chǎn)量已占全球產(chǎn)量的一半以上。

　　3.電子元器件出口快速增長(zhǎng)，太陽(yáng)能電池表現(xiàn)搶眼。電子元器件行業(yè)是電子信息產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，“十一五”出口高速增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)率達(dá)到23%，目前主要電子元件的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率已超過(guò)50%，國(guó)際市場(chǎng)占有率也超過(guò)30%；電容器、電阻器、電子變壓器、磁性材料、壓電石英晶體、電聲器件、微特電機(jī)、光纜、印制電路板、鋰離子電磁和太陽(yáng)能電池的產(chǎn)量已居世界首位。其中尤為值得關(guān)注的是，近年來(lái)由于國(guó)際市場(chǎng)能源價(jià)格飆升，歐美許多國(guó)家把太陽(yáng)能作為重點(diǎn)發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)，國(guó)際市場(chǎng)需求迅猛發(fā)展，而我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展緩慢，空間狹小，促使出口迅猛增長(zhǎng)，太陽(yáng)能電池等光伏產(chǎn)品成為我國(guó)出口新的增長(zhǎng)點(diǎn)，2010年我國(guó)太陽(yáng)能電池出口達(dá)到202億美元，比上年增幅高達(dá)183.98%。

　　4.電工器材出口增長(zhǎng)引人關(guān)注。受益于基礎(chǔ)工業(yè)門(mén)類(lèi)齊全、國(guó)家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃和投入增長(zhǎng)的推動(dòng)，包括變壓器、電線電纜、通斷電路保護(hù)裝置等在內(nèi)的電工器材在“十一五”期間出口高速增長(zhǎng)成為我國(guó)出口大類(lèi)，出口額從255億美元增長(zhǎng)到658億美元，年均增長(zhǎng)率為21%。被稱(chēng)為制造業(yè)“血管”與“神經(jīng)”的電線電纜業(yè)，在電力工業(yè)、軌道交通建設(shè)、造船工業(yè)和通信產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的拉動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅猛發(fā)展，帶動(dòng)出口量快速增長(zhǎng)，使我國(guó)躋身于世界電線電纜出口大國(guó)行列。 

　　交通工具出口實(shí)現(xiàn)歷史性飛躍，成為我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口的第二大類(lèi)。

　　1.總體情況。“十五”末期，船舶、汽車(chē)、鐵路機(jī)車(chē)等還不是我國(guó)出口的主要產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)“十一五”時(shí)期的開(kāi)拓和發(fā)展，我國(guó)船舶、船用設(shè)備及其零附件出口額增長(zhǎng)超過(guò)8倍，年均增幅高達(dá)52%；汽車(chē)及零部件出口額增長(zhǎng)超過(guò)3倍，年均增幅高達(dá)25%,鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)車(chē)輛出口更是成為近年交通工具出口的亮點(diǎn)，“十一五”末期出口額已達(dá)15.8億美元，比上年增長(zhǎng)80%。

　　2.汽車(chē)出口在資質(zhì)管理模式下健康快速發(fā)展。“十一五”時(shí)期我國(guó)汽車(chē)及其零部件的出口額從109億美元增長(zhǎng)到329億美元，年均增長(zhǎng)25%。就整車(chē)而言，“十一五”是我國(guó)汽車(chē)整車(chē)真正國(guó)際化的時(shí)期，雖然遭遇國(guó)際金融危機(jī)重創(chuàng)，但我國(guó)汽車(chē)整車(chē)（包括成套散件）出口仍然從15.94萬(wàn)輛增長(zhǎng)到56萬(wàn)輛，出口額從15.33億美元增長(zhǎng)到68.98億美元，但在高速增長(zhǎng)的同時(shí)，我國(guó)汽車(chē)出口也出現(xiàn)了企業(yè)低價(jià)競(jìng)銷(xiāo)、出口秩序混亂、出口市場(chǎng)不穩(wěn)定的現(xiàn)象，為避免汽車(chē)出口重蹈摩托車(chē)覆轍，國(guó)家在2007年對(duì)汽車(chē)出口企業(yè)實(shí)行出口資質(zhì)管理，成效顯著。“十一五”時(shí)期我國(guó)汽車(chē)整車(chē)單價(jià)從不到1萬(wàn)美元增長(zhǎng)到1.23萬(wàn)美元，走上良性發(fā)展的道路，出口市場(chǎng)則由主要是發(fā)展中國(guó)家開(kāi)始向高端發(fā)達(dá)國(guó)家邁進(jìn)。

　　3.承接世界造船產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，我國(guó)成為世界第一大船舶出口國(guó)。2002-2003年以來(lái)，受世界船市空前繁榮刺激，我國(guó)憑借配套能力強(qiáng)、勞動(dòng)力成本低、制造業(yè)體系完備等綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以加工貿(mào)易方式逐步承接世界造船業(yè)轉(zhuǎn)移，“十五”時(shí)期實(shí)現(xiàn)船舶出口起步，“十一五”時(shí)期實(shí)現(xiàn)騰飛。船舶、船用設(shè)備及其零附件出口額從50.5億美元增長(zhǎng)到413億美元，5年間增長(zhǎng)了8倍，年均增長(zhǎng)率高達(dá)52%，是大宗出口商品中增幅最高的。三大主力船型，散貨船、油船和集裝箱船已具備自主開(kāi)發(fā)能力，高技術(shù)、高附加值船舶也已實(shí)現(xiàn)突破。按新接訂單計(jì)算，我國(guó)已經(jīng)超越韓國(guó)成為世界第一大船舶出口國(guó)。

　　4.鐵路裝備快步完成出口起步和騰飛。我國(guó)鐵路裝備出口在“十一五”的短短5年間快步走完了起步期和騰飛期。2004年前后，國(guó)家確定了推進(jìn)鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)、打造中國(guó)品牌”的總體方針，在國(guó)家政策的推動(dòng)和有關(guān)企業(yè)的抱團(tuán)努力下，“十一五”期間我國(guó)鐵路裝備現(xiàn)代化通過(guò)成功地引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新取得了重大進(jìn)展，掌握了世界先進(jìn)成熟的鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造技術(shù)，鐵路裝備出口實(shí)現(xiàn)了騰飛，2010年鐵道及電車(chē)道機(jī)車(chē)車(chē)輛出口額達(dá)到15.8億美元，產(chǎn)品已由低附加值、低技術(shù)含量的配件出口變?yōu)楦吒郊又?、高技術(shù)含量的內(nèi)燃機(jī)車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)、地鐵客車(chē)和動(dòng)車(chē)組等整車(chē)出口，出口市場(chǎng)已增長(zhǎng)到50多個(gè)，且進(jìn)入了香港、巴西等高端市場(chǎng)，北車(chē)、南車(chē)兩大集團(tuán)已具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　機(jī)械設(shè)備出口穩(wěn)定增長(zhǎng)，工程機(jī)械及零部件、農(nóng)用機(jī)械等出口增長(zhǎng)較快。

　　機(jī)械設(shè)備包括機(jī)械基礎(chǔ)件、起重機(jī)工程用機(jī)械及其零部件、農(nóng)用機(jī)械及零部件、金屬加工機(jī)床、紡織機(jī)械及零部件、縫紉機(jī)及零部件等。“十一五”時(shí)期，主要機(jī)械設(shè)備出口穩(wěn)定增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)率為18%，其中工程機(jī)械增幅較高，農(nóng)用機(jī)械及零部件出口額從17.9億美元增長(zhǎng)到59.2億美元，年均增幅達(dá)到27%。中國(guó)工程機(jī)械制造業(yè)經(jīng)過(guò)引進(jìn)消化和再創(chuàng)新，已形成產(chǎn)業(yè)鏈、經(jīng)濟(jì)規(guī)模和成本優(yōu)勢(shì)，核心競(jìng)爭(zhēng)力基本形成。2004年左右，受?chē)?guó)家經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控影響，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)見(jiàn)緩，我國(guó)自主品牌的工程機(jī)械企業(yè)積極實(shí)行國(guó)際化戰(zhàn)略，同時(shí)，三資品牌企業(yè)在中國(guó)生產(chǎn)的國(guó)際品牌產(chǎn)品也開(kāi)始進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，我國(guó)工程機(jī)械出口取得長(zhǎng)足發(fā)展，起重機(jī)工程用機(jī)械及其零部件出口額從89.3億美元增長(zhǎng)到228.4億美元。