2010年，隨著世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐的加快，中國(guó)和日本間貿(mào)易往來(lái)持續(xù)恢復(fù)，貿(mào)易總額再創(chuàng)新高。據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2010年中日兩國(guó)間的貿(mào)易總額為3018.5億美元，同比增幅達(dá)30%。中國(guó)已成為日本第一大貿(mào)易國(guó)。 

　　機(jī)電產(chǎn)品在中日貿(mào)易中占據(jù)重要部分。2010年，我對(duì)日機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口規(guī)模為1779.6億美元，占中日貿(mào)易總額近六成（59%）。同期，我國(guó)對(duì)日出口1210.6億美元，其中機(jī)電產(chǎn)品600.5億美元，同比增長(zhǎng)28.5%，占比49.6%；自日進(jìn)口1767.1億美元，其中機(jī)電產(chǎn)品1179.1億美元，同比增長(zhǎng)37.6%，占比高達(dá)三分之二（66.7%）；我對(duì)日機(jī)電貿(mào)易逆差578.6億美元。

　　日本是我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品第一大進(jìn)口來(lái)源國(guó)，自日進(jìn)口約占我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口總額的18%。2010年，我自日本進(jìn)口的前五大類機(jī)電產(chǎn)品依次是電子元器件、汽車類產(chǎn)品、電工器材、機(jī)械基礎(chǔ)件和起重及工程用機(jī)械類，共占我自日進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品總額的52.8%，前三大類進(jìn)口額均逾百億美元，其中電子元器件進(jìn)口額達(dá)225.5億美元，占我自日機(jī)電進(jìn)口額的19%。

　　日本是我機(jī)電出口的第五大國(guó)別市場(chǎng)。2010年，我對(duì)日出口占我機(jī)電出口總額的6.5%，主要出口自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備、電工器材、消費(fèi)類電子產(chǎn)品、家用電器和通信設(shè)備等五大類產(chǎn)品，共占我對(duì)日機(jī)電出口總額的50.3%。

　　3月11日，日本發(fā)生9級(jí)強(qiáng)震，舉世震驚。我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品對(duì)日貿(mào)易在震后會(huì)受到哪些影響？中日機(jī)電貿(mào)易長(zhǎng)遠(yuǎn)走勢(shì)如何？機(jī)電企業(yè)近期應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？本文擬做簡(jiǎn)要分析。

　　近期面臨高端產(chǎn)品供應(yīng)短缺、價(jià)格上漲等負(fù)面影響

　　高科技是日本重要支柱產(chǎn)業(yè)。盡管在上世紀(jì)末的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移大潮中，日本將不少科技產(chǎn)品制造基地進(jìn)行轉(zhuǎn)移，但在技術(shù)含量高的原材料、電子元器件等領(lǐng)域，日本企業(yè)仍掌握核心技術(shù)，以半導(dǎo)體、面板、傳感器等為主的高端核心產(chǎn)品制造也保留在日本本土。日本企業(yè)通過(guò)對(duì)核心技術(shù)和原材料的掌控，影響著全球電子產(chǎn)品供應(yīng)。這次地震的重災(zāi)區(qū)東北部地區(qū)并非日本最主要的工業(yè)區(qū)，但也集中了汽車、核電、石化、半導(dǎo)體等眾多重要產(chǎn)業(yè)工廠，其經(jīng)濟(jì)規(guī)模占到日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的8%左右。

　　當(dāng)前，全球40%的閃存芯片由日本供應(yīng)，而日本地震必然波及芯片產(chǎn)業(yè)，將對(duì)近期供應(yīng)鏈產(chǎn)生較大影響。日本大地震對(duì)我國(guó)對(duì)日貿(mào)易的影響首當(dāng)其沖表現(xiàn)在以芯片為代表的高技術(shù)領(lǐng)域。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)大量電子產(chǎn)品制造企業(yè)嚴(yán)重依賴于日本尖端技術(shù)，在諸如芯片、微控制器等核心器件領(lǐng)域主要由日本大型電子企業(yè)供貨，短期內(nèi)靠自主研發(fā)替代自日進(jìn)口的希望十分渺茫。

　　中國(guó)作為電子高技術(shù)產(chǎn)業(yè)特別是芯片產(chǎn)業(yè)的主要進(jìn)口方，面臨著價(jià)格顯著波動(dòng)、短期性供應(yīng)短缺等不利局面。

　　日資是我國(guó)彩電業(yè)上游面板、芯片的主要供應(yīng)商，地震后索尼、東芝、松下等多家知名日本企業(yè)關(guān)閉相應(yīng)工廠，供不應(yīng)求的局面在所難免。但國(guó)內(nèi)一些企業(yè)認(rèn)為短期內(nèi)影響不大，因?yàn)槊姘搴湍＝M很大一部分來(lái)自韓國(guó)，提前采購(gòu)的備貨量較大。

　　此外，我國(guó)所需的大量高端軸承、儀表、電阻器、電容器等汽車零部件在日本制造，地震帶來(lái)的不利因素將對(duì)汽車行業(yè)造成一定沖擊。而汽車關(guān)鍵件和零附件在中日機(jī)電貿(mào)易中分別位居中方進(jìn)口第二位、出口第七位，因此，與電子信息行業(yè)一樣，部分出口汽車行業(yè)也很可能受到本次日本地震波及，并承受價(jià)格上漲、零部件短缺帶來(lái)的不利因素，日系進(jìn)口高端汽車在中國(guó)市場(chǎng)的供應(yīng)會(huì)受到一定程度影響。

　　總體來(lái)看，因零部件進(jìn)口的受阻及技術(shù)交流的中斷帶來(lái)的中資企業(yè)組裝進(jìn)度推遲、技術(shù)項(xiàng)目延期完成，以及相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格的直接迅速上漲帶來(lái)機(jī)電成本的不斷推高將成為我企業(yè)利益受損的主要表現(xiàn)形式。

　　此外，物流和交通造成的負(fù)面影響也無(wú)法避免。地震造成日本東北部基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重破壞，交通中斷或滯后將導(dǎo)致部分相關(guān)成品無(wú)法運(yùn)至機(jī)場(chǎng)或港口，航運(yùn)啟程、受災(zāi)企業(yè)員工上下班和工廠原料的供應(yīng)無(wú)疑都將受到影響。

　　中日機(jī)電貿(mào)易整體格局短期內(nèi)不會(huì)改變

　　從產(chǎn)業(yè)布局看，日本機(jī)電企業(yè)多分布在日本中、東部地區(qū)，而本次地震的主要震區(qū)在日本東北部。像東芝、日立、三菱等重要機(jī)電企業(yè)在此分布并不多，即使出現(xiàn)相關(guān)機(jī)電產(chǎn)品的供應(yīng)短缺現(xiàn)象，也很可能是短期局勢(shì)。

　　需要特別注意的是，近年來(lái)以日本為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策已發(fā)生重大變化，一些具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)紛紛向中國(guó)境內(nèi)等發(fā)展中地區(qū)轉(zhuǎn)移生產(chǎn)力。以汽車行業(yè)為例，由于大部分日系汽車（尤其是豐田）在中國(guó)已經(jīng)具備較完整的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，中國(guó)汽車市場(chǎng)所受影響很小。

　　由于主流日系車企較早便在中國(guó)建立合資企業(yè)，在中國(guó)市場(chǎng)銷售的產(chǎn)品絕大多數(shù)產(chǎn)自中國(guó)工廠，日系合資車企負(fù)責(zé)人均表示，日本地震對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的銷售不會(huì)造成負(fù)面影響。事實(shí)上，日系車企在華的零部件供應(yīng)商絕大多數(shù)來(lái)自于日本原有供應(yīng)體系，這種不同于歐美車企、獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)鏈體系決定了整車廠和零部件供應(yīng)商幾乎同時(shí)在中國(guó)建立合資工廠，也使得日系車企的國(guó)產(chǎn)化率始終處于高位，因此受日本匯率變動(dòng)以及天災(zāi)的影響并不明顯。

　　從中日機(jī)電貿(mào)易的長(zhǎng)遠(yuǎn)形勢(shì)來(lái)看，日本機(jī)電產(chǎn)品以其高技術(shù)和低能耗等優(yōu)勢(shì)，在中日機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易中具有核心競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)大部分機(jī)電企業(yè)對(duì)日本機(jī)電產(chǎn)品的進(jìn)口依賴性較強(qiáng)，如芯片、電子元器件、注塑機(jī)、鋁壓機(jī)等。即使在某些制造業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)梯次高于我國(guó)的韓國(guó)和臺(tái)灣地區(qū)，在短期內(nèi)也無(wú)法掌控日本的高端技術(shù)。所以，中日機(jī)電貿(mào)易中的長(zhǎng)期逆差面不易改變，基本形勢(shì)不會(huì)受地震的影響而發(fā)生根本變化。

　　總體上看，因產(chǎn)業(yè)受到地震沖擊，近期日本機(jī)電產(chǎn)品（特別是電子產(chǎn)品和汽車等核心產(chǎn)品）對(duì)中國(guó)出口會(huì)相應(yīng)減少，我對(duì)日機(jī)電產(chǎn)品逆差形勢(shì)有望緩解。

　　機(jī)電企業(yè)應(yīng)規(guī)避近期風(fēng)險(xiǎn)，搶占市場(chǎng)機(jī)遇

　　化危為機(jī)是面對(duì)突發(fā)事件的基本經(jīng)驗(yàn)。日本地震的破壞性（客戶、渠道、市場(chǎng)份額及基礎(chǔ)設(shè)施的損失等），會(huì)使日本部分機(jī)電企業(yè)向外轉(zhuǎn)移或加快轉(zhuǎn)移生產(chǎn)能力，因此我國(guó)相關(guān)企業(yè)應(yīng)該有針對(duì)性地增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)能力。日本近年來(lái)都在走“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移”的道路。有專家研究表明，日本財(cái)團(tuán)早就構(gòu)建了“雁行形態(tài)”，即以本土企業(yè)為雁頭，掌握最上游的產(chǎn)品和技術(shù)；其次是韓國(guó)和臺(tái)灣地區(qū)，主要為日本技術(shù)做配套；最后才是我國(guó)所扮的“雁尾”角色，為“日本制造”做組裝，處于產(chǎn)業(yè)鏈的最下游。從這個(gè)角度而言，日本機(jī)電企業(yè)由于災(zāi)難的“順勢(shì)而為”，可以成為我國(guó)相關(guān)機(jī)電企業(yè)的“乘勢(shì)而上”。

　　近期生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)依賴日本芯片、軸承、電子等產(chǎn)品進(jìn)口的機(jī)電企業(yè)，可積極向韓國(guó)、臺(tái)灣地區(qū)以及歐美等地轉(zhuǎn)移產(chǎn)品訂單和渠道。從目前日本受災(zāi)的基本形勢(shì)分析，此次地震危害之大，特別是伴隨核電站爆炸核放射物質(zhì)擴(kuò)散的不確定因素，地震中受損的相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)能力短期內(nèi)必然無(wú)法修復(fù)，在部分生產(chǎn)設(shè)施面臨“滅頂之災(zāi)”的情況下，相應(yīng)的供應(yīng)缺口很難及時(shí)填補(bǔ)。所以，盡早啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案、挖掘新的供應(yīng)渠道應(yīng)是機(jī)電企業(yè)的明智之舉。但也應(yīng)看到，日本的電子工業(yè)在總體上依舊領(lǐng)先于臺(tái)灣地區(qū)和韓國(guó)，我企業(yè)所需的很多電子零件短期內(nèi)轉(zhuǎn)移到其他地方會(huì)有困難。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，日本災(zāi)后重建，特別是基礎(chǔ)設(shè)施重建將產(chǎn)生大量物資需求，僅就目前受災(zāi)情況估算，日本災(zāi)后重建的費(fèi)用就已接近10萬(wàn)億日元，這其中還并未估計(jì)到至今尚未明朗的核物質(zhì)擴(kuò)散等次生災(zāi)害的蔓延情勢(shì)。而作為國(guó)計(jì)民生中大宗項(xiàng)目的機(jī)電大類，在這塊巨大的災(zāi)后重建蛋糕中占據(jù)幾何不言自明。

　　在日本大地震造成福島核電站泄漏事故的危害暫時(shí)還無(wú)法準(zhǔn)確估計(jì)、日本地震帶來(lái)的其他次生災(zāi)害還存在廣泛不確定性的情況下，中日相關(guān)機(jī)電行業(yè)貿(mào)易前景需引起有關(guān)各方密切關(guān)注，盡早應(yīng)對(duì)。