裝配誤差是指零部件的安裝位置與裝配規(guī)格設(shè)計規(guī)定以及工藝所需要的理想位置的差異。

       一、裝配誤差產(chǎn)生原因

       1.零件誤差：零件的制造誤差和運轉(zhuǎn)使用后產(chǎn)生的變形和磨損形成的附加誤差。

       2.工具、量具誤差：工具、量具有制造誤差，用其測量、定位，就會發(fā)生系統(tǒng)誤差。

       3.操作誤差：由于手感（如松緊、平齊、鋒利、光滑、跳動、搖動、振動、隔距、扳力、手敲著實、手拉間隙和手感松弛等），目測（尺寸、水平、平直、垂直、平行、對準和相切等）、耳聽（各種異響）、鼻聞（漏氣等），靠人體感官鑒別產(chǎn)生的誤差。

       4.環(huán)境誤差：由溫度、相對濕度、光線射向、空氣流向、地基走動等產(chǎn)生的誤差。

       5.意識誤差：因思想不集中或缺乏責任心產(chǎn)生的誤差。

       嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L、對技術(shù)精益求精的精神、對工作極端負責的態(tài)度是減少裝配誤差的思想基礎(chǔ)，在具體操作中，還有下列幾種直接減少裝配誤差的方法需要注意。

       二、選擇合理的裝配基準

       為了使零件裝配位置準確，選擇已經(jīng)定位的零件的某一部位（點、線、面），作為待裝零件的定位依據(jù)，這個部位就叫做裝配基準。裝配基準的正確選擇，是提高裝配精度，減少裝配誤差的重要因素，必須認真對待。正確選擇裝配基準，一般應考慮下列因素。

       1.盡量選擇零件加工精度較高的部位，即尺寸公差小、形狀精度高、位置偏差小、粗糙度低的部位作為基準。如羅拉制造時的溝槽部分直徑公差和徑向跳動比光面部位低，因此在檢查羅拉彎曲、校正羅拉隔距時，都以溝槽部位為基準。

       2.基準部位盡量靠近裝配調(diào)節(jié)點，如平車面時，依靠車架升降螺釘調(diào)節(jié)車面高低，所以平尺擱鐵要盡可能放在靠車架部位。如把平尺擱鐵放在離車架較遠的地方，使基準點遠離車架，當調(diào)節(jié)鄰近車架高低時，會帶動這一擱鐵升降，使基準漂移。平尺擱鐵離車架愈遠時，基準面的高低變化愈大，影響裝配精度。

       3.盡量重復使用同一基準，排除零件表面形狀偏差。如：由于頂面存在著一定程度的長向彎曲和寬向扭曲，因此，要將看車面長向水平的平尺擱鐵、看車面寬向水平的水平儀和托前羅拉高低線的托線圓輥，放在同一部位，避免由于車面頂面不平帶來的附加誤差。

       4.選擇基準時還應考慮平裝操作方便的因素。如錠軸斜齒輪左右定位，一般有兩種方法：一種是插上錠子，以錠子為基準，用卡板定位；另一種是不插錠子，以下龍筋油杯為基準。雖然錠子直徑公差比油杯孔公差小，但插上錠子后定位增加困難。而以油杯孔為基準，能滿足錠軸齒輪左右定位要求，可不插錠子，使操作方便。

       5.盡量和機械制造廠零件加工和預裝配的基準部位一致起來。

       三、避免裝配基準的多次傳遞（減少累計誤差）

       要把1m長的直線分為十等分有以下兩種方法：一種是用150mm的鋼直尺，每量100mm移動一次鋼直尺，共量十次；另一種是用1m長的鋼直尺，不移動，而按相對應的刻度線依次取十個點。顯然后一種方法的誤差比較小。因為前一種方法，由于測量基準的多次移動，使兩個和兩個以上的裝配誤差（工具、操作誤差）疊加在一起，就產(chǎn)生了累計誤差。同樣道理，當用規(guī)定度的塞尺測量間隙時，應盡可能選用單頁的塞尺測量比較準確，而避免使用兩頁或更多的薄塞尺疊起來測量。

       四、掌握誤差的變化規(guī)律（消除系統(tǒng)誤差）

       如果發(fā)現(xiàn)了誤差的變化規(guī)律，查明了數(shù)值，就如以在裝配中設(shè)法消除這一誤差值，這種有規(guī)律性的誤差，叫做系統(tǒng)誤差。如當一把游標卡尺的內(nèi)徑量爪磨滅0.02mm，使每次測量的讀數(shù)虛大0.02mm，就可以把讀數(shù)主動減去0.02mm，得到需要的真實讀數(shù)。又如當水平儀氣泡不準，經(jīng)過定位調(diào)頭檢查，發(fā)現(xiàn)氣泡不準，經(jīng)過定位向某一端偏一格，才是水平狀態(tài)，因此，在看水平時，應故意讓主氣泡向某端偏一格，使零件達到水平狀態(tài)。

       五、合理分配或調(diào)節(jié)誤差數(shù)值（減少裝配誤差）

       1.互借法

       并條機車面、底板、粗紗機頭尾墻板、車架、車面等大型鑄件發(fā)生扭曲變形時，由于矯形不便，只能檢查多點鉛直度或水平度，使平裝后的讀數(shù)正反方向最大值相等，或使正反方向的最大值相減后的差值不大于允差，這種方法叫做互借法。

       2.調(diào)節(jié)法

       裝配中累計誤差超過允差時，可以把其中一個環(huán)節(jié)的尺寸、形狀或加以改變，或把一個不重要的尺寸放棄，不予控制，使總尺寸在允許范圍內(nèi)。這個可以改變的環(huán)節(jié)叫做“調(diào)節(jié)環(huán)”，例如校并條機羅拉座開檔，先從車頭外側(cè)線決定車上墻板左右位置，再以車頭上墻板為基準定第一羅拉座位置，再依次定第二、第三、第四羅拉座位置，而對第四羅拉座至車尾上墻板間的尺寸就只能放棄，不可能校正，在實際工作中，調(diào)節(jié)環(huán)尺寸、形狀或位置的改變，往往通過銼、墊、焊的方法來達到，或用可調(diào)節(jié)的零件來調(diào)節(jié)，如調(diào)節(jié)螺釘、調(diào)節(jié)墊圈、車腳墊板等，利用這些零件來調(diào)節(jié)可以提高裝配的準確性，節(jié)省手工銼修等工作。

       3.選擇裝配法為了減小裝配誤差，提高零件裝配準確性，還可以將具有一定誤差的零件，通過選擇，進行配套或分組，使零件之間的上下誤差配合適當提高精度，叫選擇裝配。