申請(qǐng)?zhí)枺?01620098169.X
　　申請(qǐng)人：鄭州人造金剛石及制品工程技術(shù)研究中心有限公司
　　發(fā)明人：武艷強(qiáng) 何本鋒 劉君麗 郭留希 趙清國(guó) 劉永奇 楊晉中 張建華 邵靜茹 穆小娜

　　摘要：本實(shí)用新型屬于剎車片技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種新型汽車剎車片，包括鋼板，鋼板上設(shè)有隔熱層，隔熱層上設(shè)有多個(gè)鉆石烯摩擦塊；鉆石烯摩擦塊的側(cè)面為斜面，相鄰的鉆石烯摩擦塊形成V型散熱溝槽；鉆石烯摩擦塊中心處設(shè)有固定板，固定板上固接有固定螺絲，固定螺絲穿過鋼板和隔熱層且突出于鋼板底端面；鉆石烯摩擦塊由層片狀單晶結(jié)構(gòu)的納米鉆石烯制成；納米鉆石烯同一片層的碳原子之間為sp3軌道雜化碳鍵連接，層與層之間的碳原子之間為sp2雜化碳鍵連接；納米鉆石烯的晶格間距為0.21nm；納米鉆石烯的平均粒徑為R，20≤R≤500nm；納米鉆石烯的C含量為99～100%。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制動(dòng)效果好且耐用。 　　主權(quán)利要求：1.一種新型汽車剎車片，包括鋼板，其特征在于：所述鋼板上設(shè)有隔熱層，隔熱層上設(shè)有多個(gè)鉆石烯摩擦塊；鉆石烯摩擦塊的側(cè)面為斜面，相鄰的鉆石烯摩擦塊形成V型散熱溝槽；鉆石烯摩擦塊中心處設(shè)有固定板，固定板上固接有固定螺絲，固定螺絲穿過鋼板和隔熱層且突出于鋼板底端面；鉆石烯摩擦塊由層片狀單晶結(jié)構(gòu)的納米鉆石烯制成；納米鉆石烯同一片層的碳原子之間為sp3軌道雜化碳鍵連接，層與層之間的碳原子之間為sp2雜化碳鍵連接；納米鉆石烯的晶格間距為0.21nm；納米鉆石烯的平均粒徑為R，20≤R≤500nm；納米鉆石烯的C含量為99～100%。
　　2.如權(quán)利要求1的新型汽車剎車片，其特征在于：所述鉆石烯摩擦塊外側(cè)設(shè)有磨損指示器，磨損指示器的頂端面不超過鉆石烯摩擦塊的頂端面且兩頂端面的距離為鉆石烯摩擦塊厚度的2/3-3/4。
　　3.如權(quán)利要求2所述的新型汽車剎車片，其特征在于：所述鋼板的下面設(shè)有消音片。
　　4.如權(quán)利要求3所述的新型汽車剎車片，其特征在于：所述隔熱層與鋼板之間設(shè)有粘結(jié)層。