剎車墊、剎車蹄、剎車盤及剎車鼓是中國剎車部件出口的主要產(chǎn)品，合計占總出口量的一半以上。其他出口產(chǎn)品包括剎車襯墊、剎車片、剎車鉗、摩擦片及整套的剎車系統(tǒng)。
　　
　　產(chǎn)品根據(jù)不同汽車制造商及不同車型對剎車的要求而設(shè)計，包括用于美、日、韓及歐洲各國一流汽車制造商的客車、卡車及公共汽車的產(chǎn)品。也有專為不同地形及駕駛條件設(shè)計的產(chǎn)品。
　　
　　OEM或OES合同下的剎車部件價格至少比替代產(chǎn)品高出20%。因其需要符合更高的性能要求，以及因汽車制造商而異的嚴格標準。所以，做OEM或OES業(yè)務(wù)的廠商，通常需要采用更先進的工藝以及更高水平的生產(chǎn)技術(shù)。國內(nèi)一些大型廠商專為OEM及OES訂單的生產(chǎn)設(shè)有單獨場地。
　　
　　而替代產(chǎn)品多為中低端車輛設(shè)計，相應(yīng)的價格也較便宜。屈指可數(shù)的為高端車輛供貨的廠商，也是自有品牌聲譽良好的大型企業(yè)。
　　
　　剎車墊及剎車蹄
　　
　　剎車墊及剎車蹄，由摩擦材料或制動襯片組成。它們被粘合或用鉚釘固定在鋼板上。供應(yīng)商通常將這整個系統(tǒng)稱之為剎車塊，將四件產(chǎn)品成套出售，用作前/后輪剎車。
　　
　　中國產(chǎn)剎車墊及剎車蹄，大多針對輕型汽車設(shè)計，如小客車及廂式旅行車等。適用于貨車及公共汽車等重型車輛的產(chǎn)品，僅少數(shù)擁有先進技術(shù)的廠商有能力提供。
　　
　　青島美蘇進出口有限公司于兩年前進入剎車墊生產(chǎn)行業(yè)，最近推出了為Mercedes-Ben（z梅賽德斯-奔馳）及Volvo（沃爾沃）等品牌貨車設(shè)計的大型產(chǎn)品。
　　
　　剎車墊及剎車蹄根據(jù)摩擦材料有無石棉成分，可分為兩類。后者又進一步分為半金屬及無石棉有機物（業(yè)內(nèi)通稱為NAO，其中包括陶瓷成分）。
　　
　　石棉剎車墊/蹄是傳統(tǒng)上該領(lǐng)域內(nèi)最大種類，五年前其產(chǎn)量占整個產(chǎn)品類別的一半以上，但目前這個比例已經(jīng)下滑至40%以下。因為國內(nèi)及歐美等數(shù)個海外市場都有相關(guān)規(guī)定，限制石棉剎車墊及剎車蹄的使用。另外，幾家造車企業(yè)最近推出的車型均不再使用石棉剎車墊及剎車蹄。因此，替代部件也不得不采用無石棉配方。但由于價格低廉，石棉剎車墊及剎車蹄在部分市場仍受到歡迎，如中東、非洲等。石棉剎車墊/剎車蹄單價可低至4美元以下。
　　
　　在無石棉細分市場里，半金屬類產(chǎn)品是主流產(chǎn)品。其產(chǎn)品較石棉剎車墊/蹄高出10%到20%，報價從不到4美元至10美元以上不等。半金屬剎車墊/蹄所用摩擦材料通常包括7/8種成分。包括鋼絲棉、鐵粉以及通過樹脂粘合的其他金屬材料。由于金屬含量高，該類產(chǎn)品摩擦系數(shù)高，熱穩(wěn)定性良好。但較其他種類產(chǎn)品，磨損剎車盤/鼓更快，噪音也更大。
　　
　　無石棉有機物剎車墊/蹄是無石棉產(chǎn)品中的第二大類。其襯片含有約17種原材料，其中以玻璃、碳元素及芳香族聚酰胺或芳綸纖維最為普遍。無石棉有機物剎車墊/蹄價格與半金屬剎車墊及剎車蹄不相上下，但噪音更小，且由于質(zhì)地較軟，所以對剎車盤及剎車鼓的磨損更慢。無石棉有機物剎車墊/蹄僅適用于輕型任務(wù)，如低速汽車或僅用于平滑路況的車輛。因為目前，國內(nèi)大部分無石棉摩擦材料配方，在磨損率、應(yīng)對嚴峻行車條件及高速行車的性能方面都無法與半金屬產(chǎn)品相提并論。
　　
　　采用陶瓷摩擦材料的產(chǎn)品也有提供。該類NAO襯片含有大量陶瓷纖維，其成分比半金屬等其他NAO材料更復(fù)雜，多達18到20種，因此其使用僅囿于少數(shù)高端產(chǎn)品供應(yīng)商。該類產(chǎn)品單價在6美元以上，較其他剎車墊產(chǎn)品高10%到20%。
　　
　　未來數(shù)月，中國的陶瓷剎車墊及剎車蹄產(chǎn)量將上升。廠商將其作為高增長的產(chǎn)品，主要由于在新車型上的運用越來越普遍，尤其是豪華車及高性能車型。陶瓷剎車墊及剎車蹄由于集合了NAO及半金屬產(chǎn)品的優(yōu)點，而日漸盛行。首先，它像半金屬產(chǎn)品一樣，耐高溫、退化緩慢。其次，如同NAO產(chǎn)品，它噪音小，對轉(zhuǎn)子及剎車鼓的磨損更低。另外，陶瓷剎車墊及剎車蹄產(chǎn)生的灰塵更少，且顏色淺到幾乎不能察覺。國內(nèi)廠商通常提供3-4種原材料成分的產(chǎn)品。
　　
　　剎車盤及剎車鼓
　　
　　中國供應(yīng)商的剎車盤及剎車鼓通常單獨銷售，其價格據(jù)所用原料而定。所用原料種類眾多，包括鑄鐵、鋼及合金等，大多數(shù)采購自國內(nèi)。
　　
　　鑄鐵類產(chǎn)品單價在6美元以下，約占中國剎車盤及剎車鼓總產(chǎn)量的40%到50%。價格高達150美元的高度專業(yè)化產(chǎn)品也有提供。大部分廠商都偏愛鑄鐵，對于針對中低速的產(chǎn)品尤其如此。因為鑄鐵價格低，熱穩(wěn)定性及機械加工性能良好。
　　
　　其次是鋼或合金鋼產(chǎn)品，約占總產(chǎn)出的30%到35%，多為中高速車輛設(shè)計。其價格在6到15美元之間，比鑄鐵產(chǎn)品高出50%左右，主要由于原材料成本較高。
　　
　　復(fù)合原料的剎車盤及剎車鼓僅占總產(chǎn)量的5%不到，主要針對高端市場豪華車型，以及跑車、賽車等高性能車輛。單價在15美元以上，較之鋼、鋼合金產(chǎn)品更貴，因為該項生產(chǎn)技術(shù)成本更高。國產(chǎn)剎車盤及剎車鼓運用更廣泛的是碳-碳及碳陶復(fù)合材料。該類產(chǎn)品較鑄鐵或鋼制剎車盤/鼓更輕，防腐性較好，更耐高溫。其使用壽命約為后者的四倍。
　　
　　碳碳材料由碳基里的碳纖維制成，重量僅為傳統(tǒng)原材料產(chǎn)品的一半，但在300攝氏度以上仍能正常工作。碳陶剎車盤/鼓由碳化硅基里的碳纖維制成。較之傳統(tǒng)原料的產(chǎn)品輕60%左右，可承受溫度高達1000攝氏度。
　　
　　在國內(nèi)，外觀設(shè)計也是決定剎車盤/鼓價格的一大因素。隨著替代產(chǎn)品的美觀價值越來越受重視，供應(yīng)商正努力使設(shè)計符合各種車型的需求。例如，國內(nèi)部分廠商已經(jīng)在生產(chǎn)帶鉆孔或狹槽圖案的剎車盤，與開放設(shè)計的車輪相映生輝。此外，鉆孔或狹槽圖案還能增強產(chǎn)品功能性：圖案降低了產(chǎn)品重量，使得剎車盤更易于操作，而且可以排出在剎車盤及剎車墊中間的空氣。
　　
　　提供帶鉆孔或狹槽圖案剎車盤的廠商，大部分都擁有較大的生產(chǎn)規(guī)模，并以高端市場為目標。由于生產(chǎn)中需要先進的技術(shù)，其單價較普通款式產(chǎn)品高出20%左右。因此，中國制造的產(chǎn)品仍以實體設(shè)計為主。
　　
　　原材料采購多在當?shù)赝瓿?br /> 　　
　　中國的剎車部件供應(yīng)商，通常將70%到80%的成本分用于獲取纖維及金屬原料，因為產(chǎn)品的性能很大程度上依賴于所用原料。
　　
　　原料采購?fù)ǔＴ趪鴥?nèi)進行，尤其是剎車盤及剎車鼓生產(chǎn)商，僅在客戶要求下少量進口原料。
　　
　　這主要為了節(jié)省采購時發(fā)生的相關(guān)費用。對于該行業(yè)來講，這尤其重要，特別在最近原材料成本波動的情況下。自2006年下半年到2007年初，鑄鐵，冷/熱軋鋼的成本下跌了15%，但之后又反彈了14%到16%。
　　
　　另外，中國金屬鍛造業(yè)發(fā)展完善，也使得剎車部件生產(chǎn)商對鋼鐵的需求得到很好滿足。國內(nèi)的極大鋼鐵鑄造企業(yè)分布在上海，重慶，內(nèi)蒙古的包頭，以及遼寧，浙江等地。毗鄰這些鋼鐵企業(yè)大型剎車部件生產(chǎn)廠商，均在當?shù)夭少徳牧?。小型廠商及距離較遠的廠商，則從當?shù)氐姆咒N商處采購。
　　
　　進口原料包括各種用作剎車襯片的有機及無機纖維，主要用于剎車墊及剎車蹄。其中最常見的是芳綸纖維，例如直接從美國杜邦進口的凱芙拉（Kevlar），以及挪威TeijinAramid的Twaron。
　　
　　進口纖維原料的廠商，通常提供中高檔產(chǎn)品。盡管供應(yīng)并不充足（尤其是Kevlar），但這類企業(yè)仍更偏好進口材料。因為相對于國外的供應(yīng)商，我國的原料供應(yīng)商，在生產(chǎn)經(jīng)驗方面尚較欠缺。
　　
　　注意：除非另行指明，否則此報表中的所有報價均以美元為單位。所提供的FOB價為各公司接受調(diào)查時的參考價，可能已經(jīng)更改。