全球性咨詢公司AlixPartners的一份研究報告預(yù)計，中國汽車市場在未來五年之內(nèi)中國汽車業(yè)將保持每年15%到20%的速度增長，中國本土主機(jī)廠將進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額，而中國本土的零部件企業(yè)也將通過在國內(nèi)外的并購進(jìn)一步增加實力。
　　
　　AlixPartners對中國本土及外資汽車行業(yè)供應(yīng)商、整車廠的50位高管進(jìn)行了深入訪問，以及對中國汽車行業(yè)進(jìn)行調(diào)研，這是AlixPartners連續(xù)第三年在中國地區(qū)進(jìn)行該項研究。
　　
　　中國現(xiàn)在的13億人口中只有9.1%的年收入在6萬元以上，AlixPartners上海辦公室董事總經(jīng)理羅曼說。6萬元的年收入被視為普通家庭購買第一輛車的分水嶺。
　　
　　隨著這一部分人群的擴(kuò)大，新車銷售將增加。羅曼預(yù)測到2013年，年收入在6萬元以上的人口比例將上升到14%。他說，由于新車購買者收入有限，因此他們會傾向于買低價車，這無疑更有利于本土品牌。“今天國際品牌在中國擁有68%的市場份額。純粹的本土品牌只有32%的份額，”他說，“但是，中國品牌在不斷地擴(kuò)大其市場份額。”
　　
　　更多的并購
　　
　　研究還顯示，去年中國汽車零部件企業(yè)的利潤率幾近翻番，在全球同行業(yè)公司中盈利最豐。
　　
　　中國汽車零部件行業(yè)收入在2009年已達(dá)約11,400億元人民幣，上升了23%。零部件企業(yè)的平均利潤率比整車廠高2個百分點，而本土的零部件企業(yè)的利潤率幾乎是其國際競爭對手的兩倍。
　　
　　萬向和濰柴等幾家主要的本土零部件制造商，以營業(yè)收入計已擠身全球主要的供應(yīng)商之列，成為市場上的贏家。
　　
　　AlixPartners在年度研究報告《2010年中國汽車行業(yè)展望》中指出，盡管從行業(yè)整合的角度看，目前中國汽車行業(yè)的集中度仍然很低，業(yè)內(nèi)預(yù)期整車廠的收購與兼并會增加。實際上，100%的調(diào)查受訪者預(yù)期，收購與兼并活動將于今年和明年增加，特別在中國本土市場。
　　
　　AlixPartners上海辦公室董事包天安說：“業(yè)內(nèi)在很多年之前就普遍預(yù)計汽車業(yè)的收購與兼并會增加。然而，盡管已有大量海外市場的嘗試和探索，大部分的企業(yè)意識到這當(dāng)中的各種挑戰(zhàn)，不再繼續(xù)推進(jìn)。當(dāng)然也有一些例外個案，譬如業(yè)界高度關(guān)注的吉利收購沃爾沃。”
　　
　　包天安補(bǔ)充說，“展望今后，我們預(yù)期本土的收購兼并交易可望加速，并形成在國際市場更具影響力的本土汽車企業(yè)。在零部件行業(yè)，幾家中國的企業(yè)已經(jīng)在歐洲和美國進(jìn)行了收購，我們預(yù)期未來會有更多類似的收購活動。”