正像美國一般制造業(yè)一樣,粉末冶金業(yè)也受到目前衰退與汽車產(chǎn)量急降的負面影響。
2008年,粉末冶金工業(yè)滿懷希望開始一年的工作,但下半年疲軟了,特別是最后一季度,主要是由于汽車生產(chǎn)在11與12月銳降所致。2008 年全年鐵粉產(chǎn)量達327272短噸,比上年下降19%。銅與銅基粉末貨運量達17400短噸,下降13%。不銹鋼粉貨運量達7750短噸,下降約20%。
由于汽車生產(chǎn)連續(xù)下降,故2009年上半年金屬粉末生產(chǎn)量也進一步下降了。
根據(jù)全球估計有7700萬輛的汽車市場,到2015年全球的輕型車用粉末冶金零件將由590000噸增長到900000噸??赡艿男聭冒ú裼桶l(fā)動機連桿,混合車的電動牽引裝置與電動馬達齒輪等。
可更新的“綠色”能源,特別是風力渦輪機與太陽電池板,為傳統(tǒng)粉末冶金,金屬注射成形與納米技術提供了機遇。粉末冶金是可持續(xù)的終形制造工藝,長期以來已看作是降低能耗與可回收的綠色技術。
快速原型制作與快速制造也為粉末冶金提供了機遇。盡管粉末冶金工業(yè)面對許多挑戰(zhàn),但仍然是重要的材料技術與制造工藝。