2009年美國對華輪胎進行反傾銷事件沉寂了一段時間之后，近日又被曝出歐盟、美國等對華零部件企業(yè)分別采取反傾銷措施。據(jù)悉，歐盟初步裁定對中國出口的鋁合金輪轂征收20.6%的臨時反傾銷稅。根據(jù)歐盟反傾銷調(diào)查程序，歐盟執(zhí)委會將在6個月內(nèi)發(fā)布最終裁定結(jié)果。提起反傾銷相信大家都不會陌生，對外國商品在本國市場上的傾銷所采取的抵制措施。一般是對傾銷的外國商品除征收一般進口稅外，再增收附加稅，使其不能廉價出售，此種附加稅稱為“反傾銷稅”。“使其不能廉價出售”這一點足以道破中國屢遭歐盟等各國的反傾銷最大原因。
　　
　　中國做為汽車產(chǎn)業(yè)大國，汽車零部件行業(yè)也隨著近幾年的發(fā)展在市場上站穩(wěn)腳根，逐步走向國際市場。面對歐盟、美國等對華零部件企業(yè)頻頻采取的反傾銷措施，萬安集團負責人陳鋒表示：“反傾銷現(xiàn)象的出現(xiàn)其實是很正常，中國的一些低端產(chǎn)品投入歐美地區(qū)，與歐美勞動法規(guī)、市場要素等存在無法消除的矛盾。中國企業(yè)如何提高出口產(chǎn)品的技術(shù)水平，避免反傾銷調(diào)查，這個才是解決這一現(xiàn)象的關(guān)鍵。從整體來說中國目前還是處于被動挨打的局面。”而湘火炬火花塞的負責人易雄輝和萬安集團陳鋒的認識頗為一致，他表示：“這一點主要是因為目前中國依舊停留在一個低的競爭層面，主要以價格競爭來搶占市場。如果我們消除低價競爭以品質(zhì)贏得市場，我們便不會在行業(yè)里處于被動狀態(tài)受到貿(mào)易之爭這方面的影響。”
　　
　　中國的零部件企業(yè)該以哪種方式才能擺脫反傾銷的困擾？首先應(yīng)該由國家出面進行疏導(dǎo)，根據(jù)目前中國的實際情況來采取相關(guān)措施。中國對國外的貢獻還是比較大的，合理的增強自己的權(quán)利是非常必要。包括商務(wù)部、行業(yè)協(xié)會等在內(nèi)的單位要及時與外方進行溝通，利益的平衡是很關(guān)鍵的。作為企業(yè)自身來講，提高產(chǎn)品的科技含量、提高產(chǎn)品附加值是讓中國的出口產(chǎn)品具備強有力的國際競爭力的唯一出路，否則，這種反傾銷調(diào)查還會一直持續(xù)下去。”萬安集團負責人陳鋒說。
　　
　　其實不管是歐盟還是美國，中國零部件制造企業(yè)要團結(jié)一致，只有團結(jié)才能夠?qū)π袠I(yè)發(fā)展有積極的幫助。企業(yè)有技術(shù)的、有品牌的一定要加強民族品牌的整合，要互補。中國的零部件企業(yè)非常多，但是缺乏品牌優(yōu)勢、技術(shù)含金量不高，附加值低。這是我們零部件產(chǎn)業(yè)面臨的最核心的難題。此外，零部件企業(yè)僅靠價格來取勝并不是長久之計。當全球經(jīng)濟好轉(zhuǎn)時價格優(yōu)勢將不再是決定性因素，必須從技術(shù)上迎頭趕上。銀輪將不斷加大技術(shù)研發(fā)力度，努力從適應(yīng)市場向引導(dǎo)市場方向發(fā)展，達到與國際一流主機廠同步開發(fā)甚至略微超前開發(fā)的水平。一定要加強高端的產(chǎn)品研發(fā)，不斷突破開發(fā)能力。只有這樣才能夠抵御國際競爭貿(mào)易壁壘。從長遠來看，歐盟反傾銷事件將會促使中國汽車零部件企業(yè)不斷強迫自己，改善自身的品質(zhì)和應(yīng)變能力從而得到全面的提升。