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中國(guó)零部件頻遇反傾銷 出口結(jié)構(gòu)亟待升級(jí)

關(guān)鍵詞 汽車零部件|2009-08-20 00:00:00|來(lái)源 每日經(jīng)濟(jì)新聞
摘要 在經(jīng)濟(jì)危機(jī)下,中國(guó)汽車零部件出口正頻繁遭遇國(guó)外反傾銷調(diào)查。除了備受矚目的中美輪胎“特保案”和歐盟與我國(guó)在出口鋁合金汽車輪轂(以下簡(jiǎn)稱鋁輪轂)方面的摩擦外,印...

  在經(jīng)濟(jì)危機(jī)下,中國(guó)汽車零部件出口正頻繁遭遇國(guó)外反傾銷調(diào)查。除了備受矚目的中美輪胎“特保案”和歐盟與我國(guó)在出口鋁合金汽車輪轂(以下簡(jiǎn)稱鋁輪轂)方面的摩擦外,印度和俄羅斯等對(duì)中國(guó)出口的汽車零部件反傾銷調(diào)查案件,讓中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)遭遇前所未有的壓力。
  
  這些反傾銷案固然有“貿(mào)易保護(hù)主義”的成分,卻也折射出目前我國(guó)汽車零部件生產(chǎn)中的主要問(wèn)題:由于產(chǎn)品以低價(jià)取勝,并不具備核心競(jìng)爭(zhēng)力,很容易埋下引爆海外貿(mào)易壁壘的“雷管”。
  
  變相的貿(mào)易保護(hù)主義?
  
  在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下,許多國(guó)家為了保護(hù)本國(guó)汽車業(yè),開(kāi)始更為重視國(guó)內(nèi)企業(yè)針對(duì)中國(guó)的反傾銷訴訟。這些訴訟的指控?zé)o非是“中國(guó)出口零部件產(chǎn)品對(duì)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)造成損害”,從而威脅當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)。
  
  對(duì)于國(guó)內(nèi)零部件出口是否存在事實(shí)上的“傾銷”,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車輪委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李曉擎認(rèn)為,跨國(guó)車企多采用零部件全球采購(gòu)的政策,世界眾多汽車零部件為了跟物美價(jià)廉的中國(guó)零部件搶拼市場(chǎng),部分國(guó)外廠家不得不打著“反傾銷”旗號(hào)進(jìn)行 “貿(mào)易保護(hù)主義”,以此獲得生存空間。
  
  “以這次鋁輪轂的反傾銷案為例,歐方協(xié)會(huì)所代表的6家企業(yè)連正式身份都不敢亮明,以至于我們連誰(shuí)是真正的原告都不清楚。”李曉擎言辭激動(dòng)地說(shuō)。
  
  這種貿(mào)易保護(hù)對(duì)中國(guó)廠商所帶來(lái)的影響是巨大的。以鋁輪轂為例,2008年7月至2009年6月我國(guó)出口歐盟27國(guó)的鋁輪轂共約3.9億美元。反傾銷措施一旦實(shí)施,我國(guó)出口鋁輪轂企業(yè)將蒙受重大損失。
  
  零部件出口的突圍之方
  
  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,由于中國(guó)產(chǎn)品出口增長(zhǎng)快,對(duì)國(guó)外當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)形成有力競(jìng)爭(zhēng),很容易引發(fā)“反傾銷”。但在這背后,我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)自身的問(wèn)題也同樣值得我們深思。
  
  據(jù)了解,國(guó)內(nèi)汽車零部件出口多是進(jìn)入門(mén)檻與技術(shù)含量較低的材料密集型、勞動(dòng)密集型產(chǎn)品,如車輪、剎車盤(pán)、擋風(fēng)玻璃等,產(chǎn)品的技術(shù)含量及附加值較低,而且缺乏核心技術(shù),導(dǎo)致汽車零部件出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)嚴(yán)重不合理。生產(chǎn)企業(yè)也是各自為戰(zhàn),惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。
  
  在采訪中,一位汽車行業(yè)專家向記者表示,國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品品牌含金量不高也制約了我們汽車零部件產(chǎn)業(yè)的出口增長(zhǎng)。由于質(zhì)量和技術(shù)水平不高,目前我國(guó)零部件出口產(chǎn)品80%以上還停留在維修市場(chǎng),只有少數(shù)進(jìn)入全球配套市場(chǎng)。
  
  面對(duì)海外的反傾銷大棒和中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)自身的種種弊端,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華指出,中國(guó)汽車工業(yè),特別是零部件產(chǎn)業(yè),要想在世界市場(chǎng)上占據(jù)一席之地,必須進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。
  

 

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