“沒(méi)錯(cuò)，我們的生產(chǎn)如地獄?！?/p>

　　特斯拉因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題而廣受詬病。近日，特斯拉CEO馬斯克在與行業(yè)分析師桑迪·門(mén)羅(SandyMunro)的一次訪(fǎng)談中，首次承認(rèn)了特斯拉的品控問(wèn)題。

　　沒(méi)有足夠時(shí)間晾干油漆

　　馬斯克在采訪(fǎng)中說(shuō)：“我們花了一些時(shí)間真正解決生產(chǎn)問(wèn)題。在之前提高產(chǎn)量期間，我們發(fā)現(xiàn)油漆沒(méi)有干，如果我們?cè)琰c(diǎn)發(fā)現(xiàn)，就能早點(diǎn)解決。加快生產(chǎn)線(xiàn)過(guò)程中，需要額外一至兩分鐘讓車(chē)輛油漆晾干，但實(shí)際上卻沒(méi)有足夠時(shí)間晾干油漆。這就是一個(gè)例子，沒(méi)錯(cuò)，我們的生產(chǎn)如地獄?！?/p>

　　馬斯克說(shuō)：“有朋友問(wèn)我，應(yīng)該什么時(shí)候買(mǎi)特斯拉？我的回答是要么一開(kāi)始就買(mǎi)，要么等生產(chǎn)穩(wěn)定下來(lái)再買(mǎi)。因?yàn)樵谏a(chǎn)加速過(guò)程中，要讓產(chǎn)量直線(xiàn)上升同時(shí)還要在所有細(xì)節(jié)上做到完美的確非常困難?！?/p>

　　馬斯克還承認(rèn)Model S早期版本的座椅很糟糕：“可能是我坐過(guò)的所有汽車(chē)中最糟糕的座椅”，這刺激了Model 3設(shè)計(jì)更舒適的座椅。

　　2020年，特斯拉交付了近50萬(wàn)輛汽車(chē)，分析師預(yù)計(jì)這一數(shù)字今年將增至80萬(wàn)輛。

　　按馬斯克所述的購(gòu)買(mǎi)時(shí)點(diǎn)——要么一開(kāi)始就買(mǎi)，要么等生產(chǎn)穩(wěn)定了再買(mǎi)，恐怕韓寒并不能認(rèn)同。

　　近日，韓寒在一次采訪(fǎng)中透露了自己買(mǎi)特斯拉的經(jīng)歷——自己上世紀(jì)90年代就開(kāi)始賺稿費(fèi)了，通過(guò)寫(xiě)小說(shuō)一年之內(nèi)就賺了200萬(wàn)元。喜歡賽車(chē)的韓寒，在特斯拉汽車(chē)剛剛上市的時(shí)候，就買(mǎi)了一臺(tái)。當(dāng)時(shí)有朋友就勸韓寒，既然看好電動(dòng)車(chē)新能源，要不買(mǎi)一些特斯拉的股票？韓寒拒絕了：“我不炒股，就買(mǎi)這車(chē)”。

　　作為中國(guó)市場(chǎng)的早期車(chē)主，韓寒說(shuō)，第一批特斯拉還漏雨，而現(xiàn)在那輛特斯拉的殘值可能就20萬(wàn)元左右。

　　大規(guī)模故障召回

　　近日，特斯拉正在經(jīng)歷其成立以來(lái)最大規(guī)模的一次故障召回。

　　2月2日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)在網(wǎng)站上發(fā)布了新的召回公告。公告顯示，新能源車(chē)企特斯拉已經(jīng)申請(qǐng)“自愿”召回134951輛ModelS和ModelX汽車(chē)，理由是這些車(chē)輛上的嵌入式多媒體存儲(chǔ)卡(eMMC)故障導(dǎo)致中控屏幕無(wú)法正常使用。

　　早在1月13日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局就向特斯拉提出了召回要求，稱(chēng)其初步認(rèn)定2012年到2018年生產(chǎn)的Model S、2016年到2018年生產(chǎn)的Model X車(chē)型存在安全問(wèn)題。觸屏故障會(huì)造成嚴(yán)重的安全問(wèn)題，包括后視鏡、倒車(chē)攝像頭的丟失，以及擋風(fēng)玻璃除霧和除霜系統(tǒng)失靈，這些系統(tǒng)“可能會(huì)在惡劣天氣下降低司機(jī)的能見(jiàn)度”。

　　國(guó)內(nèi)的特斯拉車(chē)型也是狀況頻出。近日，江西南昌的涂先生購(gòu)買(mǎi)僅6天的特斯拉Model3，在一處超級(jí)充電樁上充電后，突然斷電無(wú)法啟動(dòng)。經(jīng)檢查，售后負(fù)責(zé)人表示，故障是因充電瞬間國(guó)家電網(wǎng)電流太大，不一定是車(chē)輛有問(wèn)題。

　　1月31日，國(guó)網(wǎng)南昌供電公司發(fā)布聲明稱(chēng)，特斯拉電動(dòng)車(chē)是與特斯拉專(zhuān)用充電裝置直接連接并使用，在使用中電源線(xiàn)路電壓穩(wěn)定無(wú)異常，符合國(guó)家規(guī)定的電源質(zhì)量要求；建議特斯拉公司請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)真查找車(chē)輛充電故障原因。

　　2月1日，特斯拉首次道歉，稱(chēng)當(dāng)時(shí)導(dǎo)致電流過(guò)載的具體原因還在檢查中。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年至今，國(guó)內(nèi)發(fā)生的特斯拉電動(dòng)汽車(chē)“失控”事故就高達(dá)十余起。每起“失控”事故駕駛員都描述事發(fā)時(shí)特斯拉汽車(chē)出現(xiàn)剎車(chē)失靈、汽車(chē)自動(dòng)加速等問(wèn)題。

　　在2020年美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》可靠性排名中，特斯拉排名倒數(shù)第二，其中Model3作為特斯拉評(píng)分最高的車(chē)型，分?jǐn)?shù)也僅為53分，ModelY則僅為5分。

　　美國(guó)市場(chǎng)研究公司J.DPower發(fā)布2020年美國(guó)市場(chǎng)新車(chē)質(zhì)量研究(IQS)報(bào)告顯示，特斯拉初始質(zhì)量得分為250PP100，這意味著每100輛特斯拉車(chē)型便會(huì)出現(xiàn)250個(gè)問(wèn)題，排名墊底。