摘要 2020中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇4日至6日在天津舉辦,相關(guān)部委有關(guān)負(fù)責(zé)人在論壇上表示,預(yù)計(jì)今年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行有望恢復(fù)到去年的整體水平,同時(shí)將通過(guò)多種方式促進(jìn)行業(yè)升級(jí)發(fā)展。發(fā)改委有...
2020中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇4日至6日在天津舉辦,相關(guān)部委有關(guān)負(fù)責(zé)人在論壇上表示,預(yù)計(jì)今年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行有望恢復(fù)到去年的整體水平,同時(shí)將通過(guò)多種方式促進(jìn)行業(yè)升級(jí)發(fā)展。
發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,我國(guó)汽車(chē)千人保有量接近200輛,達(dá)到世界平均水平,但擁有汽車(chē)的家庭和中低收入購(gòu)車(chē)的群體比例還是比較低,有車(chē)的群體消費(fèi)升級(jí)和更新需求還是比較旺盛。
目前,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占全球30%左右,預(yù)計(jì)今年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行有望恢復(fù)到去年的整體水平。但盲目投資、產(chǎn)能利用率比較低的問(wèn)題尚未得到有效解決,應(yīng)加快僵尸企業(yè),無(wú)效產(chǎn)能的退出。
未來(lái),將進(jìn)一步轉(zhuǎn)變新能源汽車(chē)中燃料電池汽車(chē)的補(bǔ)貼方式,開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用,推動(dòng)構(gòu)建燃料電池汽車(chē)完整產(chǎn)業(yè)鏈條。
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