2月26日消息，據(jù)國外媒體報道，西班牙汽車公司、德國大眾旗下子公司SEAT當?shù)貢r間周一表示，汽車制造商將是5G網(wǎng)絡(luò)的大客戶，這有助于證明投資5G是合理的，但如果5G技術(shù)想要騰飛，汽車制造商需要更具創(chuàng)新性。

       5G網(wǎng)絡(luò)承諾將把從汽車到家用設(shè)備的一切設(shè)備都接入網(wǎng)絡(luò)，但這將需要巨額投資。電信行業(yè)正試圖就5G能否以及如何促進足夠創(chuàng)新以實現(xiàn)盈利獲得一致見解。

       SEAT首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧(Luca de Meo)表示，目前的5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用“相當有限”，隨后他在巴塞羅那舉行的2019年度世界移動通信大會上發(fā)布了他所稱的歐洲首款5G聯(lián)網(wǎng)概念車。

       不過他表示，將汽車與乘客手機、外部網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施或零售商連接起來，可能會帶來數(shù)十億筆交易。

       德梅奧表示，“我個人認為汽車業(yè)將在投資5G網(wǎng)絡(luò)方面發(fā)揮重要作用，我們將成為大客戶之一，但我們需要有創(chuàng)意?！?/p>

       “我們需要試驗和研究汽車的功能，希望消費者會說，好吧，我想買一輛這樣的車，因為它可以預(yù)防事故，或者它可以看到拐角處的盲區(qū)，我關(guān)注它，我會為它付錢。”

       德梅奧說，5G將有助于自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，安裝傳感器技術(shù)的成本已經(jīng)在下降。到2020年，這個市場的價值預(yù)計將高達950億美元。

       但他表示，道德問題、基礎(chǔ)設(shè)施問題以及傳統(tǒng)汽車將如何與自動駕駛汽車共存等問題依然存在，很難說這個市場何時會起飛。

       SEAT預(yù)計，其下一代概念車將配備具備自動駕駛的L4級城市日常駕駛系統(tǒng)。

       德梅奧說:“我們看到了汽車共享平臺的潛力。”他補充說，如果汽車能被跟蹤，而且能持續(xù)行駛，也不需要支付停車費，那么運行成本可以降低50%。

       在巴塞羅那，SEAT測試了一些系統(tǒng)，比如在交通信號燈上安裝熱像儀以檢測行人的存在，并將數(shù)據(jù)反饋給汽車。

       德梅奧說，一輛汽車可以產(chǎn)生相當于3000部智能手機的數(shù)據(jù)，因此它應(yīng)該是所謂的“物聯(lián)網(wǎng)”的“支柱”。