近日，沈鐵長春車輛段設(shè)備車間的職工干起活來輕松多了，因為使用了一款自制的新型小推車，職工們再不用擔(dān)心道路顛簸而忙碌地將沉重的打磨機(jī)工裝設(shè)備中間推、兩邊扶了，一個人就可以推到現(xiàn)場了。

       去年以來，段將軌道打磨的任務(wù)派給設(shè)備車間革新班組。由于現(xiàn)有的軌道打磨設(shè)備，在使用的時候重量不平衡，每次都需操作者用手扶持找平，影響工作進(jìn)度。最開始，大家用兩塊磚放入較輕的一側(cè)，有效地解決了偏墜問題。可是新的問題又來了，每次軌道打磨作業(yè)的時候，都需將軌道打磨機(jī)抬到推車上，再運(yùn)往現(xiàn)場，在運(yùn)輸?shù)耐局?，設(shè)備在車內(nèi)不平穩(wěn)，路遇坑坑包包的地方，容易顛簸損耗零件，況且軌道打磨機(jī)重達(dá) 200斤，職工來回抬放，損耗人力。

       設(shè)備車間革新班組57歲的老工長、老黨員田德平看在眼里，急在心上。一次，他陪朋友看家俱的時候，一把簡約風(fēng)格的座椅頓時燃起他靈感的火花。這把座椅，鋼架結(jié)構(gòu)，靠背和座位采用乳白色透明的膠管纏繞制成，夏天涼爽透氣、隔涼舒適還輕便，為什么我們的軌道打磨機(jī)不能有這樣的一個設(shè)計方式呢？回到家，他立即勾勒出設(shè)計方案，第一，要為打磨機(jī)量身訂做一個小推車；第二，要將小車嚴(yán)絲合縫地固定在車身上，減少顛簸造成的零件損耗；第三，采用6分鍍鋅管來制作，圓形的空心管，不象鐵板那樣沉，承重力還好，而且切焊方便，利于塑形。圖紙設(shè)計好了，老田興奮得一夜沒睡好。

       第二天一早，他就興奮地將他的創(chuàng)意匯報給車間，征得車間主任同意后，他帶領(lǐng)組員開始著手制作。這個簡單的小車，僅用去6米長的6分鍍鋅管就完成了整個車身和扶手的制作，在車下方留出兩個支架，接著給車配上兩個轱轆，便于車放置停穩(wěn)。難度在于怎樣能嚴(yán)絲合縫地將設(shè)備放入車內(nèi)，不受顛簸，于是他們又反復(fù)精確計算下料，將打磨機(jī)突出的邊槽，正好落在小推車的支架上。

       經(jīng)過幾日的忙活，一個充滿創(chuàng)意的“軌道打磨機(jī)小推車”終于輕松上陣?yán)?，不但減輕了工人勞動負(fù)擔(dān)，還達(dá)到節(jié)支降耗的目的。