去年以來(lái),段將軌道打磨的任務(wù)派給設(shè)備車(chē)間革新班組。由于現(xiàn)有的軌道打磨設(shè)備,在使用的時(shí)候重量不平衡,每次都需操作者用手扶持找平,影響工作進(jìn)度。最開(kāi)始,大家用兩塊磚放入較輕的一側(cè),有效地解決了偏墜問(wèn)題??墒切碌膯?wèn)題又來(lái)了,每次軌道打磨作業(yè)的時(shí)候,都需將軌道打磨機(jī)抬到推車(chē)上,再運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng),在運(yùn)輸?shù)耐局?,設(shè)備在車(chē)內(nèi)不平穩(wěn),路遇坑坑包包的地方,容易顛簸損耗零件,況且軌道打磨機(jī)重達(dá) 200斤,職工來(lái)回抬放,損耗人力。
設(shè)備車(chē)間革新班組57歲的老工長(zhǎng)、老黨員田德平看在眼里,急在心上。一次,他陪朋友看家俱的時(shí)候,一把簡(jiǎn)約風(fēng)格的座椅頓時(shí)燃起他靈感的火花。這把座椅,鋼架結(jié)構(gòu),靠背和座位采用乳白色透明的膠管纏繞制成,夏天涼爽透氣、隔涼舒適還輕便,為什么我們的軌道打磨機(jī)不能有這樣的一個(gè)設(shè)計(jì)方式呢?回到家,他立即勾勒出設(shè)計(jì)方案,第一,要為打磨機(jī)量身訂做一個(gè)小推車(chē);第二,要將小車(chē)嚴(yán)絲合縫地固定在車(chē)身上,減少顛簸造成的零件損耗;第三,采用6分鍍鋅管來(lái)制作,圓形的空心管,不象鐵板那樣沉,承重力還好,而且切焊方便,利于塑形。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)好了,老田興奮得一夜沒(méi)睡好。
第二天一早,他就興奮地將他的創(chuàng)意匯報(bào)給車(chē)間,征得車(chē)間主任同意后,他帶領(lǐng)組員開(kāi)始著手制作。這個(gè)簡(jiǎn)單的小車(chē),僅用去6米長(zhǎng)的6分鍍鋅管就完成了整個(gè)車(chē)身和扶手的制作,在車(chē)下方留出兩個(gè)支架,接著給車(chē)配上兩個(gè)轱轆,便于車(chē)放置停穩(wěn)。難度在于怎樣能?chē)?yán)絲合縫地將設(shè)備放入車(chē)內(nèi),不受顛簸,于是他們又反復(fù)精確計(jì)算下料,將打磨機(jī)突出的邊槽,正好落在小推車(chē)的支架上。
經(jīng)過(guò)幾日的忙活,一個(gè)充滿(mǎn)創(chuàng)意的“軌道打磨機(jī)小推車(chē)”終于輕松上陣?yán)?,不但減輕了工人勞動(dòng)負(fù)擔(dān),還達(dá)到節(jié)支降耗的目的。