3月17日，南非國家交通運(yùn)輸集團(tuán)公布了該國“史上最大”的機(jī)車采購招標(biāo)結(jié)果，中國南車的株洲機(jī)車獲得21億美元的電力機(jī)車大單，中國北車的大連機(jī)車獲得近8億美元的內(nèi)燃機(jī)車訂單。

       3月18日，據(jù)國家發(fā)改委消息，近期發(fā)改委接連核準(zhǔn)了新疆紅柳河至淖毛湖、哈爾濱至牡丹江、哈爾濱至佳木斯、青島至連云港、杭州至黃山五條鐵路建設(shè)項(xiàng)目，總投資共計(jì)1424.22億元。

       對此，廣發(fā)證券分析師羅立波認(rèn)為，由于國內(nèi)鐵路基建及設(shè)備需求形勢已經(jīng)好轉(zhuǎn)，出口市場也呈現(xiàn)不斷突破的局面，后續(xù)市場化的改革措施將激發(fā)鐵路行業(yè)的潛力。

       羅立波分析指出，以中國南車、中國北車為代表的中國鐵路裝備企業(yè)，堅(jiān)持“走出去”戰(zhàn)略，依靠先進(jìn)技術(shù)和高性價(jià)比，正不斷獲得海外客戶的認(rèn)可，從主要出口貨車到動車組、機(jī)車、城軌地鐵、客車等多產(chǎn)品并舉，項(xiàng)目規(guī)模也從數(shù)億元到上百億元，成績斐然。

       羅立波認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)下行壓力大，鐵路有待政策支持。近期我國公布的1-2月進(jìn)出口、固定資產(chǎn)投資、社會零售總額等均表明國內(nèi)經(jīng)濟(jì)開局疲軟，而房地產(chǎn)銷售走弱隱含著更大的下行風(fēng)險(xiǎn)。從宏觀調(diào)控的角度，政府在合適的階段需要提振需求，而鐵路歷來是重要的選擇。根據(jù)企業(yè)發(fā)布的重大合同公告測算，2013年末，中國南車手持合同超過1000億元，中國北車手持合同超過900億元。經(jīng)過2013年下半年的兩輪大規(guī)模招標(biāo)，南車和北車的動車組訂單飽滿，但中國鐵路總公司近期接收動車組的速度偏慢一些。無論是加快投融資體制改革(例如成立鐵路發(fā)展基金)，或是加大財(cái)政支持力度，都將對中國鐵路總公司的經(jīng)營和資金狀況有所增益，進(jìn)而加快鐵路車輛的采購進(jìn)度。

       同時(shí)，業(yè)內(nèi)分析人士指出，發(fā)改委在這個(gè)時(shí)點(diǎn)集中批復(fù)多個(gè)鐵路投資項(xiàng)目，是在向市場釋放穩(wěn)定預(yù)期信號，也為今年鐵路建設(shè)投資打下良好開局。此外，從地方政府熱切建設(shè)城際鐵路的現(xiàn)實(shí)來看，國家鐵路中長期規(guī)劃的四縱四橫有可能最終實(shí)現(xiàn)八縱八橫的大突破，鐵路投資或有望在高位保持多年。因此，綜合內(nèi)外積極因素，鐵路設(shè)備及鐵路基建類公司都有望從中獲益。