北京時(shí)間10月6日凌晨消息，路透社周五援引知情消息來(lái)源報(bào)道稱，中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)(簡(jiǎn)稱國(guó)機(jī)集團(tuán))已向德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手MAG Group提交了收購(gòu)要約，顯示中國(guó)企業(yè)對(duì)于在歐洲進(jìn)行并購(gòu)的興趣依然不減。

　　據(jù)兩位消息人士稱，日本小松制作所(Komatsu)與兩家私募股權(quán)投資公司也提出收購(gòu)MAG的歐洲業(yè)務(wù)，另有7家公司提出收購(gòu)麥格的美洲業(yè)務(wù)。

　　MAG一位發(fā)言人證實(shí)，該公司現(xiàn)在正與潛在收購(gòu)者進(jìn)行談判，“預(yù)計(jì)將于第四季度完成談判。”

　　MAG此前已聘請(qǐng)高盛協(xié)助其尋找買家，希望以超過5億歐元(約合6.45億美元)的價(jià)格出售整個(gè)公司，或者以至少2.50億歐元出售歐洲業(yè)務(wù)。

　　MAG年度營(yíng)收大約10億歐元。去年，該公司的未計(jì)利息、稅項(xiàng)、折舊和攤銷前盈利(EBITDA)為1.05億歐元。該公司在全球雇用著大約3500名員工。

　　在此之前，包括沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)在內(nèi)的幾家中國(guó)企業(yè)也曾有意收購(gòu)MAG的業(yè)務(wù)，但現(xiàn)在已退出了競(jìng)購(gòu)。

　　今年以來(lái)，中國(guó)企業(yè)已收購(gòu)了多家德國(guó)公司，包括三一重工收購(gòu)混凝土機(jī)械巨頭普茨邁斯特(Putzmeister)的收購(gòu)，河北凌云收購(gòu)全球最大車鎖制造商德國(guó)開開特集團(tuán)(Kiekert)，以及山東重工收購(gòu)叉車制造商凱傲集團(tuán)(Kion)25%股權(quán)。

　　國(guó)機(jī)集團(tuán)競(jìng)購(gòu)德國(guó)機(jī)床制造商MAG

　　繼三一重工收購(gòu)普茨邁斯特、山東重工商凱傲集團(tuán)四分之一股權(quán)之后，又一家國(guó)內(nèi)機(jī)械巨頭向“德國(guó)制造”伸出了橄欖枝。來(lái)自路透社的消息顯示，中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)(國(guó)機(jī)集團(tuán))，已正式向德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手MAG Group提交了收購(gòu)要約。

　　歐債危機(jī)之下，德國(guó)企業(yè)陷入前所未有的市場(chǎng)窘境，刺激中國(guó)企業(yè)不斷加快抄底“德國(guó)制造”的步伐。

　　傳國(guó)機(jī)集團(tuán)洽購(gòu)MAG

　　路透社報(bào)道稱，國(guó)機(jī)集團(tuán)已向德國(guó)機(jī)床制造商MAG Group提交了收購(gòu)要約。而MAG一位發(fā)言人證實(shí)，該公司現(xiàn)在正與潛在收購(gòu)者進(jìn)行談判，“預(yù)計(jì)將于第四季度完成談判。”

　　該媒體援引消息人士的話，日本小松制作所(Komatsu)與兩家私募股權(quán)投資公司，也提出收購(gòu)MAG的歐洲業(yè)務(wù)，另有7家公司提出收購(gòu)麥格的美洲業(yè)務(wù)。

　　資料顯示，MAG年度營(yíng)收大約10億歐元。去年，該公司的未計(jì)利息、稅項(xiàng)、折舊和攤銷前盈利(EBITDA)為1.05億歐元。該公司在全球雇用著大約3500名員工。MAG此前已聘請(qǐng)高盛協(xié)助其尋找買家，希望以超過5億歐元(約合6.45億美元)的價(jià)格出售整個(gè)公司，或者以至少2.50億歐元出售歐洲業(yè)務(wù)。

　　此前有消息顯示，數(shù)家國(guó)內(nèi)企業(yè)曾有意收購(gòu)MAG的業(yè)務(wù)，包括沈陽(yáng)機(jī)床、大連機(jī)床集團(tuán)、齊齊哈爾二機(jī)床集團(tuán)等等。

　　“德國(guó)造”遭遇市場(chǎng)危機(jī)

　　如并購(gòu)MAG成功，中國(guó)企業(yè)蛇吞“德國(guó)造”將再添一例。

　　在歐債危機(jī)始終懸而未決的背景下，似乎變得不再難以高攀了。有關(guān)數(shù)據(jù)，今年1―5月，德國(guó)1.2萬(wàn)多家企業(yè)破產(chǎn)，不少擁有數(shù)十年甚至上百年歷史的品牌面臨消失的困境。成長(zhǎng)乏力、資金匱乏的德國(guó)企業(yè)，股東存在強(qiáng)烈的出售欲望，與始終垂涎“德國(guó)制造”、迫切渴望先進(jìn)技術(shù)和管理制度的國(guó)內(nèi)企業(yè)不謀而合，由國(guó)內(nèi)強(qiáng)勢(shì)企業(yè)主導(dǎo)、針對(duì)具備成熟品牌與技術(shù)的歐洲企業(yè)的出境并購(gòu)交易頻現(xiàn)。

　　2012年1月，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)三一重工，聯(lián)合中信產(chǎn)業(yè)投資基金（香港）顧問有限公司，斥資3.6億歐元收購(gòu)德國(guó)普茨邁斯特公司100%股權(quán)；3月，中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)下屬凌云集團(tuán)聯(lián)合國(guó)內(nèi)其他企業(yè)，將全球最大的車鎖制造商德國(guó)凱毅德納入旗下；7月份，徐工集團(tuán)收購(gòu)了德國(guó)混凝土巨頭施維英公司52%的股權(quán)。

　　今年以來(lái)的并購(gòu)案例還有武鋼收購(gòu)蒂森克魯伯的拼焊板子公司、山東重工斥資7億歐元收購(gòu)德國(guó)老牌叉車制造商凱傲四分之一的股份；水泥泵制造商普茨邁斯特、全球著名混凝土成套設(shè)備領(lǐng)導(dǎo)者施維英，以及世界領(lǐng)先的汽車門鎖制造商凱毅德，均被中國(guó)企業(yè)攬入囊中。

　　中國(guó)抄底歐洲迎來(lái)良機(jī)？

　　數(shù)據(jù)顯示，2011年中國(guó)企業(yè)在歐洲的并購(gòu)金額已超過700億美元，幾乎是2010年的10倍。普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所公布的數(shù)據(jù)，今年上半年，中國(guó)并購(gòu)和參股外國(guó)企業(yè)的投資高達(dá)239億美元，而去年同期則只有79億美元。中國(guó)對(duì)外投資近七成流入了能源和原材料領(lǐng)域。其中中國(guó)企業(yè)在德國(guó)投資時(shí)，偏重高科技企業(yè)，而且投資力度還在加大。

　　機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年將再現(xiàn)中國(guó)企業(yè)走出去黃金窗口。正如三一重工總裁向文波所稱，歐債危機(jī)給了公司更多海外收購(gòu)的機(jī)會(huì)。作為“中國(guó)制造”大家庭中更多依賴技術(shù)而非低成本優(yōu)勢(shì)的行業(yè)，機(jī)械工業(yè)通過海外并購(gòu)提升技術(shù)開發(fā)能力是一道繞不過去的門檻。所以，未來(lái)會(huì)有更多的海外并購(gòu)案例浮出水面。

　　不過，業(yè)內(nèi)人士也提醒，雖然歐洲經(jīng)濟(jì)不景氣，估價(jià)會(huì)相對(duì)便宜，但國(guó)內(nèi)企業(yè)到歐洲并購(gòu)更多的是看中其技術(shù)和品牌，因此在估價(jià)判斷上要更加謹(jǐn)慎。國(guó)內(nèi)民企雖在財(cái)力上具備海外并購(gòu)的實(shí)力，但是真正成為世界范圍內(nèi)具備一定影響力的國(guó)際企業(yè)還有很長(zhǎng)的一段路要走。國(guó)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境，法律壁壘，文化融合等都將成為制約并購(gòu)成功與否的因素。

　　中國(guó)德中商會(huì)相關(guān)人士表示，中國(guó)企業(yè)走上德國(guó)并購(gòu)路時(shí)需要格外注意一些問題，如在保證被收購(gòu)公司原有職工工作崗位的同時(shí)，還要盡可能增加當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)人數(shù)，以及維護(hù)或改善企業(yè)原有形象等問題。