2011年是十二五開局之年，俗話說好的開始是成功的一半，2011年的發(fā)展對(duì)于我國汽車行業(yè)由求數(shù)量到求質(zhì)量來說至關(guān)重要。而汽車行業(yè)要提升，汽車零部件行業(yè)是基礎(chǔ)，軸承行業(yè)發(fā)展也顯得十分引人關(guān)注。
　　
　　日前從中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，2010年中國軸承行業(yè)取得了較快發(fā)展，到2010年底，軸承行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營良好，經(jīng)濟(jì)效益大幅提升，出口大幅回升，進(jìn)口仍呈旺勢。軸承行業(yè)2010年銷售收入和利潤增幅均超三成，且利潤增幅高于銷售收入的增幅。
　　
　　軸承行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也為我國關(guān)鍵領(lǐng)域重大技術(shù)裝備自主化做出了突出貢獻(xiàn)。但中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長王全清對(duì)本報(bào)記者坦言，中國高端軸承發(fā)展速度仍跟不上主機(jī)的發(fā)展速度。
　　
　　記者了解到，我國在高鐵軸承和風(fēng)電主軸軸承、增速器軸承等領(lǐng)域依然存在較大差距。其中，時(shí)速超過160公里的動(dòng)車組所用軸承，目前還完全從瑞典SKF等國際巨頭處進(jìn)口。
　　
　　值得一提的是，中國軸承工業(yè)協(xié)會(huì)在2010年組織了高鐵軸承和大飛機(jī)軸承的聯(lián)合攻關(guān)，并已取得初步成果。軸承業(yè)內(nèi)人士樂觀地預(yù)計(jì)，按照現(xiàn)在的攻關(guān)研發(fā)速度，如果一切順利，未來兩三年內(nèi)，中國國產(chǎn)高鐵軸承將能真正實(shí)現(xiàn)配套。
　　
　　營收突破千億元大關(guān)
　　
　　雖然最終的統(tǒng)計(jì)尚未出爐，但前期的數(shù)據(jù)顯示，軸承行業(yè)2010年主營業(yè)務(wù)收入將會(huì)突破千億元大關(guān)，達(dá)到1200億元，增速會(huì)達(dá)到30%。在汽車、農(nóng)機(jī)、家電行業(yè)的拉動(dòng)下，2010年小型軸承需求量大增，預(yù)計(jì)全年軸承產(chǎn)量會(huì)達(dá)到150億套，同比增長36.36%。預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)利潤總額65億元，較上年增長38.3%。
　　
　　2010年軸承出口會(huì)達(dá)到41.5億套，同比增長將達(dá)到53.65%，比2008年增長28.9%;出口創(chuàng)匯將會(huì)達(dá)到33.2億美元，同比增長達(dá)63.6%左右，比2008年增長11.4%。
　　
　　王全清分析，出口大幅增長主要是因?yàn)槲覈S承行業(yè)經(jīng)過近年發(fā)展，微小型軸承產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量水平已接近國際水平，在全球微小型軸承市場中已占據(jù)穩(wěn)定的市場。
　　
　　而2010年進(jìn)口軸承也會(huì)達(dá)到18億套，同比增長30%，比2008年增長13.7%。進(jìn)口用匯將達(dá)到38億美元，同比增長34.38%，比2008年增長41.8%左右。進(jìn)出口逆差可能會(huì)達(dá)到4.8億美元。
　　
　　新品研發(fā)取得進(jìn)展
　　
　　2010年全國軸承行業(yè)的優(yōu)勢企業(yè)研發(fā)了十三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域中106種重大技術(shù)裝備的配套軸承528種，年新增銷售收入92億元，產(chǎn)品達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平。
　　
　　王全清強(qiáng)調(diào)，軸承行業(yè)在2010年為我國關(guān)鍵領(lǐng)域重大技術(shù)裝備自主化做出了貢獻(xiàn)。