本是傳統(tǒng)的消費(fèi)淡季，鐵礦石價(jià)格卻在“意外”攀升，且幕后推手不斷。

　　據(jù)外電報(bào)道，日前，印度鐵道部提高了鐵礦石運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，規(guī)定在目前運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上，運(yùn)輸每噸礦石還需付500盧比。行業(yè)人士稱(chēng)，此舉將提高印度鐵礦石的出口成本，或進(jìn)一步推高鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格。 

　　“印度一直是中國(guó)現(xiàn)貨礦的主力，而三大礦山的長(zhǎng)協(xié)礦又盯著現(xiàn)貨礦，印度的動(dòng)作對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的影響不小。”我的鋼鐵網(wǎng)鋼鐵分析師朱喜安分析稱(chēng)。

　　分析人士稱(chēng)，礦價(jià)在實(shí)際需求清淡的情況下攀升，如果節(jié)后實(shí)質(zhì)需求不給力的話，行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)增大。

 　　印度提運(yùn)費(fèi)將刺激礦價(jià)上漲

  　　1月26日，記者從我的鋼鐵網(wǎng)拿到的最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，按照當(dāng)日的國(guó)外報(bào)價(jià)，63.5/63%印度粉礦報(bào)190~192美元/噸，PB粉報(bào)190~192美元/噸；而在港口提貨價(jià)格方面，63.5%印度粉礦報(bào)1340~1380元/噸，58%印度粉礦報(bào)1050~1080元/噸，PB粉礦報(bào)1300~1320元/噸，PB塊礦1400~1420元/噸。

  　　鐵礦石價(jià)格上漲的背后歷來(lái)有多重推手，如今，作為中國(guó)鐵礦石現(xiàn)貨供應(yīng)主力的印度再次牽動(dòng)了市場(chǎng)。據(jù)外媒1月26日消息稱(chēng)，日前，印度鐵道部提高了鐵礦石運(yùn)輸費(fèi)用，即在目前運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上，運(yùn)輸每噸礦石還需多付500盧比。這意味著印度鐵礦石出口商所支付的費(fèi)用將大大高于以前。

　　行業(yè)人士稱(chēng)，印度此舉將提高鐵礦石的出口成本，或進(jìn)一步推高鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格。

　　據(jù)悉，印度政府一直尋機(jī)限制鐵礦石出口，繼卡納塔克邦限制鐵礦石出口之后，奧里薩邦最近也提議限制出口。另?yè)?jù)印度當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，印度政府計(jì)劃從4月1日開(kāi)始的2011~2012財(cái)政年度，對(duì)鐵礦石出口統(tǒng)一加征20%的出口關(guān)稅，以確保國(guó)內(nèi)供應(yīng)。

　　良運(yùn)期貨分析師原瑋向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“印度政策的調(diào)整改變了世界鐵礦石供應(yīng)格局。”據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)自印度進(jìn)口的鐵礦石占進(jìn)口總量的比重從4月份的23.3%降至10月份的6.4%，處于歷史低位。

 　　記者了解到，礦商市場(chǎng)壟斷、澳大利亞洪災(zāi)對(duì)鐵礦石生產(chǎn)及出口的影響、印度和伊朗等國(guó)正考慮對(duì)鐵礦石出口加征關(guān)稅等諸多因素推高了礦價(jià)。“正是印度等國(guó)家的系列政策，在加大中國(guó)鐵礦石進(jìn)口難度的同時(shí)，也刺激著鐵礦石價(jià)格攀升。”朱喜安表示。 

　　礦價(jià)無(wú)量上漲加劇行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

　　針對(duì)目前的鐵礦石價(jià)位，原瑋向記者解釋稱(chēng)，“如果考慮到2008年時(shí)的海運(yùn)費(fèi)比現(xiàn)在高得多，目前的鐵礦石離岸價(jià)與歷史峰值基本相當(dāng)。”據(jù)悉，鐵礦石歷史最高價(jià)出現(xiàn)在2008年4月，當(dāng)時(shí)價(jià)格略高于205美元/噸，但以西澳至中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)為例，當(dāng)時(shí)為30美元/噸左右，而如今則為6.725美元/噸上下。